Xpeng naujos energijos transporto priemonės

Kodėl verta rinktis mus

Turtinga patirtis

Daugiau nei 20 metų dirbame automobilių pramonėje ir turime didelę pramonės patirtį.

Profesionali komanda

Mes turime profesionalų techninį ir pardavimų personalą, kuris suteiks jums apgalvotą išankstinį pardavimą ir aptarnavimą po pardavimo.

Kokybės kontrolė

Turime profesionalių vertintojų ir technikų, o kiekvienas automobilis prieš pristatymą bus griežtai patikrintas, siekiant užtikrinti gaminio kokybę.

Individualus aptarnavimas

Užmezgėme ilgalaikius santykius su profesionaliai kvalifikuotomis įmonėmis, siekdami patenkinti jūsų individualius reikalavimus, tokius kaip transporto priemonių modifikacijos.

Kas yra Xpeng New Energy Vehicles

Xpeng New Energy Vehicles kaupia energiją įkraunamose baterijose ir naudoja vieną ar daugiau elektros variklių transporto priemonei maitinti – nereikia dujų! Elektrinį automobilį arba BEV (akumuliacines elektrines transporto priemones) iš kitų transporto priemonių išskiria tuo, kad jie varomi vien elektra. Elektriniai automobiliai yra daug mažiau sudėtingi nei benzininiai automobiliai. Juose yra žymiai mažiau judančių dalių. Jie yra: Jokių alyvos keitimų, Jokių transmisijos rekonstrukcijų, Mažiau susidėvėjusios stabdžių sistemos.

„Xpeng New Energy Vehicles“ pranašumai

Mažesnės eksploatacijos išlaidos
Elektromobilio eksploatacinės išlaidos yra daug mažesnės nei lygiavertės benzininės ar dyzelinės transporto priemonės. „Xpeng New Energy Vehicles“ naudoja elektrą akumuliatoriams įkrauti, o ne iškastinį kurą, pavyzdžiui, benziną ar dyzeliną. Xpeng New Energy Vehicles yra efektyvesnės, o tai kartu su elektros sąnaudomis reiškia, kad įkrauti elektromobilį yra pigiau nei pildyti benziną ar dyzeliną jūsų kelionės poreikiams. Naudojant atsinaujinančius energijos šaltinius, elektrinių transporto priemonių naudojimas gali būti ekologiškesnis. Elektros sąnaudas galima dar labiau sumažinti, jei įkrovimas atliekamas naudojant namuose įrengtus atsinaujinančius energijos šaltinius, pavyzdžiui, saulės baterijas.

Mažos priežiūros išlaidos
„Xpeng New Energy Vehicles“ turi labai mažas priežiūros išlaidas, nes jose nėra tiek daug judančių dalių kaip vidaus degimo transporto priemonėse. Elektromobilių techninės priežiūros reikalavimai yra mažesni nei įprastų benzininių ar dyzelinių transporto priemonių. Todėl metinės elektromobilio eksploatavimo išlaidos yra labai mažos.

Nulinis išmetamųjų teršalų kiekis
Vairavimas elektrine transporto priemone gali padėti sumažinti anglies pėdsaką, nes pro išmetimo vamzdį išmetamų teršalų nebus. Galite dar labiau sumažinti automobilio įkrovimo poveikį aplinkai, pasirinkę atsinaujinančios energijos parinktis namų elektrai.

Mokesčių ir finansinės lengvatos
Registracijos mokesčiai ir kelių mokesčiai perkant Xpeng New Energy Vehicles yra mažesni nei benzininių ar dyzelinių transporto priemonių. Priklausomai nuo to, kurioje valstijoje esate, vyriausybė siūlo daugybę politikos krypčių ir paskatų. Norėdami sužinoti daugiau apie paskatas elektra varomoms transporto priemonėms, spustelėkite toliau .

Benzino ir dyzelino naudojimas niokoja mūsų planetą
Iškastinio kuro prieinamumas yra ribotas, o jo naudojimas niokoja mūsų planetą. Benzinu ir dyzelinu varomų transporto priemonių toksiškos emisijos daro ilgalaikį neigiamą poveikį visuomenės sveikatai. Xpeng New Energy Vehicles išmetamųjų teršalų kiekis yra daug mažesnis nei benzininių ar dyzelinių transporto priemonių. Kalbant apie efektyvumą, Xpeng New Energy Vehicles gali paslėpti apie 60 % elektros energijos iš tinklo, kad galėtų varyti ratus, tačiau benzininiai arba dyzeliniai automobiliai gali paversti tik 17 % -21 % degaluose sukauptos energijos ratus.

„Xpeng New Energy Vehicles“ yra lengvai valdomos ir tylios
Xpeng New Energy Vehicles neturi pavarų ir yra labai patogios vairuoti. Nėra sudėtingų valdiklių, užtenka pagreitinti, stabdyti ir vairuoti. Kai norite įkrauti savo transporto priemonę, tiesiog prijunkite ją prie namų ar viešojo įkroviklio. Xpeng New Energy Vehicles taip pat yra tylios, todėl sumažina triukšmo taršą, kurią sukelia tradicinės transporto priemonės.

Xpeng naujos energijos transporto priemonių tipai

Įkraunamos visiškai elektra varomos transporto priemonės (akumuliacinės elektrinės transporto priemonės arba BEV)

Šiuos elektromobilius maitina įkraunama baterija. Jie turi ribotą baterijos talpą. Kelionės greitis ir reljefas įtakoja, kokį atstumą šie automobiliai gali nuvažiuoti tarp įkrovimų. Važiuojant greičiau ir kopiant į kalnus sumažėja jų nuotolis.

Įkraunamos hibridinės elektrinės transporto priemonės (PHEV)

Hibridinės transporto priemonės varomos akumuliatoriaus energija arba iškastiniu kuru. Prijunkite juos, kad galėtumėte įkrauti arba paleisti benzinu ar dyzelinu. Jų veikimo nuotolis yra didesnis nei tik akumuliatoriaus BEV, nes galite perjungti maitinimo šaltinius. Kadangi jie turi du energijos šaltinius, jiems reikia daugiau priežiūros. Jie taip pat išmeta taršą vartodami iškastinį kurą.

Hibridinės-elektrinės transporto priemonės

Galite paklausti: ar elektromobiliai naudoja dujas? Atsakymas yra teigiamas, kai kalbame apie hibridines elektrines transporto priemones. Šio tipo EV turi vidaus degimo variklį, kuris tiekia variklį automobiliui ir įkrauna akumuliatorių. Akumuliatorius, užuot jį prijungęs, gauna energiją iš vidaus degimo variklio, todėl tai yra dujas naudojantys elektromobilis.

Kuro elementų elektrinės transporto priemonės (FCEV)

Užuot semiančią energiją iš akumuliatoriaus, šiose elektrinėse transporto priemonėse naudojami kuro elementai, pilni vandenilio dujų. Kuro elementų kaminoje yra elektrodai, naudojantys vandenilį ir deguonį, kad generuotų elektrą, kuri vėliau varo variklį. FCEV taip pat neišskiria anglies dioksido ar kitų oro taršos formų.

Xpeng New Energy Vehicles komponentai

Visiškai elektrinis pagalbinis akumuliatorius
Tiekia elektros energiją transporto priemonių priedams.

Įkrovimo prievadas
Jungiamas prie išorinio maitinimo šaltinio ir įkrauna traukos akumuliatorių.

DC/DC keitiklis
Konvertuoja aukštesnės įtampos nuolatinę maitinimą iš traukos akumuliatoriaus į žemesnės įtampos nuolatinės srovės maitinimą, kad būtų galima naudoti transporto priemonės priedus ir įkrauti papildomą akumuliatorių.

Elektrinis traukos variklis
Varo transporto priemonės ratus varoma energija iš traukos akumuliatoriaus.

Integruotas įkroviklis
Paverčia įeinančią kintamosios srovės elektros energiją, tiekiamą per įkrovimo prievadą, į nuolatinės srovės maitinimą, kad įkrautų traukos akumuliatorių; bendrauja su įkrovimo įranga; stebi įtampą, srovę, temperatūrą ir įkrovimo būseną.

Galios elektronikos valdiklis
Valdo elektros srautą, valdo elektrinio traukos variklio greitį ir sukuriamą sukimo momentą.

Aušinimo sistema
Išlaiko tinkamą darbinės temperatūros diapazoną (pvz., variklio, elektros variklio, galios elektronikos ir kitų komponentų); tai gali būti pagaminta iš 1100 aliuminio lakštų, 3003 aliuminio lakštų ir 3004 aliuminio lakštų.

Traukos akumuliatoriaus paketas
Kaupia elektros energiją.

Elektrinė transmisija
Perduoda elektrinio traukos variklio pagamintą mechaninę galią ratams varyti.

Lengvas automobilio kėbulas
Elektromobiliams dažnai reikia sumažinti bendrą svorį, tai pasiekiama naudojant martensitinį plieną, pvz., MS1300 markę; dviejų fazių plieno markės DP1270 ir DP790; ir 5182 aliuminio lakštai, 6082 aliuminio lakštai ir 7075 aliuminiai.

Xpeng naujos energijos transporto priemonės ir dujiniai automobiliai: ar pigiau vairuoti elektromobilį?

Lipdukų kainos elektriniams ir dujiniams automobiliams
Remiantis „Cox Automotive“ (patronuojančios „Kelley Blue Book“ įmonės) duomenimis, vidutinė kaina, mokama už naują elektromobilį, gerokai sumažėjo – 2023 m. rugsėjį ji sumažėjo 14 300 USD, palyginti su ankstesniais metais. Tai kainavo tik 2800 USD daugiau nei vidutiniškai mokama už naują dujomis varomą transporto priemonę. Sparčiai augant elektromobilių rinkai, tikimasi, kad kainų marža ateinančiais metais dar labiau sumažės, nes gamintojai gamins pigesnius modelius ir tobulins baterijų technologiją – brangiausią elektromobilio dalį.

Elektros kaina palyginti su benzinu
Štai kur laimi elektromobilių savininkai. Naudodami elektrą, galėsite praleisti brangias keliones prie siurblio, o tai yra vienas didžiausių privalumų norint perjungti. 2018 m. Mičigano universiteto Transporto tyrimų instituto atliktas tyrimas parodė, kad vidutinė elektromobilio kuro kaina buvo 485 USD per metus, o dujomis varoma transporto priemonė – 1 117 USD. 2020 m. Consumer Reports tyrimas taip pat parodė, kad elektromobilių vairuotojai kasmet kuro sąnaudoms išleidžia apie 60 procentų mažiau nei dujomis varomų automobilių vairuotojai. O 2023 m. nešališka politikos įmonė „Energy Innovation“ paskelbė ataskaitą, rodančią, kad šios sutaupytos lėšos naudingos vairuotojams visose JAV: kiekvienoje valstijoje kiekvieną EV modelį užpildyti pigiau nei dujomis varomą transporto priemonę. Remiantis JAV Energetikos departamento (DOE) surinktais realaus pasaulio duomenimis, šios sutaupytos lėšos daugiausia grindžiamos tuo, kad dabartiniai elektromobiliai yra 2,6–4,8 karto efektyvesni nuvažiuodami mylią, palyginti su benzininiu vidaus degimo varikliu.

Elektrinių ir dujinių automobilių priežiūros išlaidos
Jei nekeičiamos uždegimo žvakės ar nekeičiamos alyvos, elektra varomi automobiliai aiškiai padengia priežiūros išlaidas. EV taip pat turi unikalią „regeneracinio“ stabdymo savybę – atkuria paprastai stabdant prarastą energiją – tai padeda sutaupyti stabdžių trinkelių keitimo. Žinoma, elektra varomiems automobiliams vis dar reikia tam tikros pagrindinės priežiūros, pvz., techninės priežiūros ir padangų pakeitimo. Tačiau apskritai elektromobilių priežiūra ir remontas paprastai kainuoja perpus pigiau nei dujomis varomų automobilių.

Elektrinių ir dujinių automobilių eksploatavimo išlaidos
Dabar apskaičiuokite šį labai svarbų skaičių: ar elektromobilis bus pigesnis per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką. Galite sužinoti sutaupymo sąmatą, sudėję išankstines konkretaus modelio išlaidas (atėmus mokesčių nuolaidas) ir tada einamąsias išlaidas. (DOE sukūrė skaičiuotuvą, kuris padės atlikti šią užduotį.) Turėsite atsižvelgti į savo modelio efektyvumą, kiek planuojate nuvažiuoti, regionines elektros sąnaudas, įkrovimo įpročius ir priežiūros išlaidas per metus. Tada palyginkite juos su dujomis varoma alternatyva. Atkreipkite dėmesį, kad vidutinis laikas, per kurį vairuotojas išlaiko naują transporto priemonę, yra septyneri metai – metriką, kurią naudojo NRDC vardu atlikto 2024 m. Atlas Public Policy tyrimo autoriai, tirdami, kaip padidėtų dujomis varomų automobilių savininkų išlaidos. prieš EV.

Kaip veikia Xpeng New Energy Vehicles baterijos

Jei esate įpratę prie benzininių transporto priemonių, paprastumo dėlei galvokite apie elektrą kaip kurą; įkraunama baterija kaip degalų bakas; o elektros variklis kaip variklis. Akumuliatorius yra didžiausia, brangiausia ir svarbiausia elektromobilio sudedamoji dalis. Jis kaupia automobiliui reikalingą elektros energiją ir maitina jo komponentus. Dauguma šiuolaikinių elektrinių transporto priemonių akumuliatorių yra ličio jonų arba ličio-geležies fosfato, nes jie sukaupia daug energijos ir išlieka santykinai lengvi. Paprastai didesnė baterija (matuojama kilovatvalandėmis arba kWh) reiškia didesnį elektrinį atstumą.

Akumuliatorius įkraunamas naudojant išorinį maitinimo šaltinį – į automobilio įkrovimo prievadą įkišamas įkrovimo kištukas. Pagalvokite apie įkrovimo kištuką kaip apie EV, atitinkantį degalų purkštuką degalinėje. Automobilyje integruotas įkroviklis konvertuoja kištuko elektros srovę į tokį formatą, kuriuo galima įkrauti akumuliatorių, nesvarbu, ar tai būtų kintamoji srovė (kintamoji srovė), tokia, kokia yra mūsų namų sieniniuose lizduose, ar nuolatinė srovė (nuolatinė srovė), kaip esama. viešose greitojo įkrovimo stotelėse.

Kaip prižiūrėti Xpeng naujas energetines transporto priemones

01/

Padangos
Elektromobilių padangos yra tokios pat pažeidžiamos dėl protektoriaus nusidėvėjimo, žemo PSI lygio ir pradūrimo, kaip ir dujomis varomų transporto priemonių padangos. Reguliariai tikrinkite ir padidinkite padangų slėgį, keiskite ir pakeiskite padangas pagal techninės priežiūros grafiką arba joms susidėvėjus.

02/

Priekinio stiklo valytuvai ir valytuvu skystis
Priekinio stiklo valytuvai turi būti reguliariai tikrinami ir keičiami, kai tik atsiranda įtrūkimų ar plyšimų. Priekinio stiklo plovimo skystis turi būti papildytas pagal poreikį.

03/

Aušinimo skystis
Dujomis varomose transporto priemonėse aušinimo skystis naudojamas šilumai iš variklio sugerti. Tačiau elektromobiliuose aušinimo skystis cirkuliuoja per kilpą, kuri aušina akumuliatorių ir keletą elektroninių komponentų. Skirtingiems elektromobiliams bus taikomi skirtingi aušinimo skysčio plovimo ir keitimo priežiūros grafikai, tačiau visada svarbu periodiškai tikrinti aušinimo skysčio lygį, nes žemas lygis gali reikšti nuotėkį ir sukelti pavojų akumuliatoriui.

04/

Stabdžiai
Elektromobiliuose naudojama technologija, vadinama regeneraciniu stabdymu, kad lėtėtų nenaudojant tradicinių pasipriešinimo stabdžių, tačiau visuose elektromobiliuose yra sumontuoti pasipriešinimo stabdžiai. Regeneracinis stabdymas reiškia, kad elektromobilio stabdžiai susidėvės daug lėčiau, tačiau jiems vis tiek gali prireikti stabdžių skysčio arba šviežių stabdžių trinkelių per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką.

05/

Atramos
Elektros transporto priemonių dujiniai statramsčiai – tiek transporto priemonės pakaba, tiek bagažinės dangčiai ir liukai – yra tokie patys kaip dujomis varomų automobilių statramsčiai. Laikui bėgant jie gali susidėvėti arba net sulūžti, todėl juos reikia pakeisti.

06/

Salono oro filtrai
Juos reikėtų keisti pagal automobilių gamintojo rekomenduojamą grafiką, kad oras automobilio viduje kvepėtų gaiviai.

07/

Kondicionierių priežiūra
Kaip ir dujomis varomose transporto priemonėse, EV oro kondicionieriui kartais gali prireikti papildyti šaltnešį arba pakeisti sausiklio filtrus.

08/

Skalbimas
Kaip ir bet kurį automobilį, elektromobilius reikia valyti iš vidaus ir išorės, kad būtų išlaikyta jų apdaila ir išvaizda. Jei važiuojate vietovėje, kurioje naudojama kelių druska, važiuoklę reikia periodiškai plauti, ypač žiemą.

Mūsų gamykla

Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. yra profesionali importo ir eksporto prekybos įmonė, kurios tikslas – teikti klientams išskirtinius automobilių gaminius ir paslaugas. Mūsų įmonė, turinti 20 metų patirtį automobilių pramonėje, glaudžiai bendradarbiauja su originaliais pagrindinių automobilių prekių ženklų gamintojais, siekdama užtikrinti kainos pranašumą ir stabilų transporto priemonių tiekimą. Mūsų įmonę patvirtino Kinijos prekybos ministerija, kad ji taptų naudotų automobilių importo ir eksporto įmone. Iki 2023 metų bendra naujų automobilių pardavimų apimtis viršijo 1,000, o bendra naudotų automobilių pardavimų apimtis viršijo 1500.

DUK

Kl.: Kokios yra naujos taisyklės elektromobiliams?

A: „Advanced Clean Cars I“ buvo priimtas 2012 m., o „Advanced Clean Cars II“ – 2022 m. Pagal Advanced Clean Cars II reglamentą, visi Kalifornijoje parduodami nauji lengvieji automobiliai, sunkvežimiai ir visureigiai iki 2035 m. bus nulinės emisijos transporto priemonės. .

Kl.: Kas nutiks, jei elektromobilyje pritrūks galios?

A: Elektromobilius galima perjungti į neutralią padėtį ir stumti nedideliais atstumais, juos galima vilkti, bet tik bortiniu sunkvežimiu. Jei atsidursite dėl išsikrovusio elektromobilio akumuliatoriaus, iš tikrųjų turite tik vieną išeitį: paskambinkite vilkiko įmonei, kuri nuvežtų jus į įkrovimo stotį.

Kl.: Ar po 2035 m. vis dar galite vairuoti dujinius automobilius?

A. Politika nedraus žmonėms po 2035 m. toliau vairuoti dujinius automobilius arba pirkti ir parduoti juos naudotoje rinkoje. Taisyklė taip pat leis automobilių gamintojams parduoti iki 20 % įkraunamų hibridų su dujiniais varikliais 2035 m.

Kl .: Ar galite užvesti elektrinį automobilį?

A: Galite užvesti EV su kitu automobiliu, tačiau gamintojai paprastai pataria neužvesti ICE automobilio ar elektromobilio su kitu EV. Tai gali sugadinti pagrindinę ir mažesnę bateriją, programinę įrangą ir kitus komponentus.

Kl.: Ar galite įkrauti elektromobilį nutrūkus elektrai?

A: Rekomenduojame tinkamo dydžio namų budėjimo generatorių kaip geriausią būdą įkrauti elektromobilį nutrūkus elektrai. Jei turite klausimų dėl generatoriaus ar dydžio pasirinkimo, susisiekite su mūsų gaminių ekspertais ir jie mielai jums padės!

K: Kokia didžiausia elektromobilių problema?

A: Vienas iš pagrindinių elektromobilių trūkumų yra akumuliatoriaus veikimo laikas. Kaip ir visų baterijų talpa laikui bėgant mažėja. Tyrėjai teigia, kad baterijos talpa kasmet sumažėja maždaug 2,3%. Baterijos ilgaamžiškumas labai priklauso nuo temperatūros.

K: Kokios valstybės uždraus dujinius automobilius?

A: Septyniolika valstijų istoriškai laikėsi Kalifornijos taisyklių, tačiau iki šiol tik Delaveras, Meinas, Merilandas, Masačusetsas, Naujasis Džersis, Niujorkas, Oregonas, Pensilvanija, Rod Ailandas, Vermontas ir Vašingtonas paskelbė, kad įgyvendins Advanced Clean Cars II taisyklę. ir uždrausti prekiauti naujais benzininiais varikliais

K: Kodėl elektromobiliai nėra ateitis?

A: Nors didesni akumuliatoriai leidžia vairuotojams keliauti toliau tarp įkrovimų, jie taip pat apsunkina, pavojingesni, brangesni ir daro automobilius blogesnius planetai. „Nerimas dėl nuotolio“, dėl kurio atsirado didžiulės baterijos, yra dar viena priežastis, kodėl elektromobiliai neveikia kaip dujinių automobilių pakaitalas.

Kl.: Ar turėčiau krauti savo elektromobilį kiekvieną naktį?

A: Trumpas atsakymas į klausimą yra ne. Apskritai neturėtumėte krauti savo elektromobilio kiekvieną naktį. Daugeliu atvejų tai nėra būtina. Elektromobilio įkrovimas kiekvieną naktį gali sutrumpinti automobilio akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Kl.: Ar galiu sėdėti savo EV kraunant?

A: Ar galite sėdėti automobilyje, kol jis kraunasi? Taip, žinoma! Nesvarbu, ar naudojate greitąjį, ar 2 lygio įkroviklį, likti vietoje nėra jokios rizikos. Pasnauskite, gaukite el. laiškus, pažiūrėkite filmą ir mėgaukitės ramybe ir tyla!

K: Ar turėčiau įkrauti savo EV iki 80% ar 90%?

A: Yra dvi priežastys: įkrovimo efektyvumas ir akumuliatoriaus ilgaamžiškumas. Didžiąją laiko dalį turėtumėte įkrauti elektromobilį tik iki 80%, nes įkrovimo greitis smarkiai sulėtėja virš 80% ribos. Antra, ilgalaikė jūsų transporto priemonės akumuliatoriaus būklė pagerėja, kai ji yra mažesnė nei 100%.

K: Kas pakeis elektromobilius?

A: Nors šiuo metu elektra varomos transporto priemonės (EV) turi akimirką, yra atšaka, kuria siekiama pakeisti baterijomis varomą elektromobilį: vandeniliniai automobiliai. Skirtingai nuo tradicinių elektromobilių, kurie elektros energiją gauna tiesiai iš akumuliatoriaus šaltinio, vandeniliniai automobiliai sumaišo vandenilį ir deguonį į kuro elementą, kad gamintų elektrą.

K: Kiek laiko bus dujiniai automobiliai?

A.: Atsižvelgdami į visus apribojimus, ekspertai tikisi, kad dujiniai automobiliai ir sunkvežimiai bus prieinami bent iki 2050 m., nors kai kurios valstijos palaipsniui jų atsisakys 2035 m. Iki šiol šios valstijos yra Kalifornija, Konektikutas, Merilandas, Masačusetsas, Naujasis. Džersis, Niujorkas, Oregonas, Rodo sala ir Vašingtonas.

Klausimas: Ar „Toyota“ bus visiškai elektra?

A: Toyota teigia, kad iki 2030 m. elektromobiliai turėtų sudaryti apie trečdalį jos gamybos. Kai kuriems to nepakanka. „Greenpeace“ pagal dekarbonizavimo pastangas „Toyota“ užima paskutinę vietą tarp pasaulinių automobilių gamintojų. „Toyota“ jau daugelį metų buvo gaiviai aišku, kad elektromobiliai yra tik dalis jos ateities.

Kl.: Kas atsitiks, jei elektromobilyje įstrigsite eisme?

A: EV gali išlikti šiltas, kai išjungtas variklis. Tai palaipsniui atima nuo automobilio nuotolio. Tačiau tai daroma taip lėtai, kad atrodo, kad Virdžinijos eismo košmare įstrigę elektromobiliai įveikė 24-valandą kamštį, turėdami pakankamai sulčių, kad vairuotojai patogiai nugabentų į įkrovimo stotelę.

Kl.: Ar gerai palikti EV prijungtą per naktį?

A: Elektros transporto priemonės (EV) palikimas visą laiką įjungtą akumuliatoriui paprastai nekenkia, tačiau gamintojo nurodymų dėl įkrovimo ir saugojimo laikymasis gali padėti pailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Kl.: Ar dujų generatorius gali įkrauti elektromobilį?

A: Ar galite įkrauti elektrinį automobilį iš generatoriaus? Tai dažnas klausimas, o gera žinia ta, kad atsakymas yra „taip“! Vienas iš daugelio elektromobilių privalumų yra jų pritaikomumas. Nors jie pirmiausia skirti įkrauti per elektros lizdus, galite naudoti generatorių, kad įkrautumėte savo EV.

K: Koks didžiausias skundas dėl elektromobilių?

A. Į dabartinę ataskaitą įtraukti duomenys apie daugiau nei 330,{1}} transporto priemonių, pagamintų 2000–2023 m., ir kelios ataskaitos apie naujus 2024 m. modelius. EV savininkai dažniausiai pranešė apie problemas, susijusias su akumuliatoriumi ir įkrovimo sistemomis, taip pat apie transporto priemonių kėbulo plokščių ir vidaus dalių derinimo trūkumus.

Kl.: Ar galiu palikti savo elektromobilį prijungtą prie elektros tinklo savaitei?

A: Neišmintinga ilgai (dienomis ir savaitėmis) palikti elektromobilį, kuris įkrautas iki 100 %, nes automobilis išlaikys pilną akumuliatoriaus įkrovimo būseną, o tai gali labiau sugadinti akumuliatorių, nei palaikoma žemiau 90%. Tačiau jį lengva pataisyti daugelyje EV arba naudojant šiuolaikinius namų įkroviklius.

K: Kokiais metais automobiliai bus visiškai elektriniai?

A: Aplinkos apsaugos agentūra trečiadienį paskelbė istorinius naujus lengvųjų automobilių ir mažų sunkvežimių taršos standartus, pagal kuriuos gali būti reikalaujama, kad dauguma JAV parduodamų naujų transporto priemonių iki 2032 m. būtų hibridinės arba elektra varomos, tačiau tai suteikė automobilių žymekliams daugiau laiko laikytis reikalavimų nei buvo pasiūlyta anksčiau. pernai.

Kaip vienas iš pirmaujančių xpeng naujų energetinių transporto priemonių gamintojų ir tiekėjų Kinijoje, nuoširdžiai sveikiname jus mūsų gamykloje prekiaujant didmeninėmis aukštos kokybės xpeng naujomis energijos transporto priemonėmis. Visi mūsų produktai yra aukštos kokybės ir konkurencingos kainos.