„Xpeng X9 Pure Electric MPV“

2024 m. Sausio 1 d. „X9“, grynas elektrinis intelektualusis septynių vietų MPV modelis, oficialiai bus parduotas. Naująjį automobilį bus galima įsigyti iš viso 4 modeliais. X9 yra vidutinio dydžio MPV, kuris oficialiai vadinamas „nauja rūšimi“.

Šiandien „XPENG Motors“ oficialiai paskelbė apie „XNGP Intelligent“ paramą „X9“ paleidimo renginyje, praėjusią savaitę atidaręs 27 miestus, ji išplėtė savo aprėptį iki 191 miestų, iš viso aprėpė 243 miestus, kurie ir toliau vadovavo pramonei miestų skaičiui, kuriame buvo atidarytas visas intelektualus vairavimas. „XNGP“ ne tik plotis, bet ir gylis, turintis pagrindinį galimybę lengvai naudoti ir gerai naudoti, nuolat kuria lygesnę ir patogesnę intelektualią vairavimo patirtį vartotojams.

Iš tiesų, tai nauja rūšis

Pažvelkime į išorę. „X9“ priima „Starship“ dizaino kalbą, daugelyje aštrių linijų, naudojamų bendrame kontūre, forma yra labai avangardė. Dėl trimatės tekstūros skulptūros dizaino visas automobilio vaizdinis efektas daro įtaką, nesuteikdamas MPV nuobodžios dėžutės formos dizainą.

Žvelgiant į automobilio priekį, vis dar yra pažįstamas rentgeno „Robot“ šeimos stiliaus priekinis veidas, kurio metu per automobilio šviesą ir žvaigždės formos drugelio gradiento priekinės grotelės, su tuo, ką XPengas vadina energijos krištolo dekoravimu, kuris atrodo panašus į „Lexus LM LM“ priekines groteles. Du lazeriniai radarai yra paslėpti po žibintais, ir verta paminėti, kad X9 iš „Xpeng“ naudoja šviesos radaro dizainą, kuris pašalina du į priekį nukreiptus kampinius radarus.

Iš šono 21 laipsnio pasviręs A statramstis atrodo labai trimatė, o plūduriuojantis stogas yra ypač ryškus, todėl automobiliui suteikiama erdvėlaivio panašus jausmas iš galo. Be to, „X9“ pasižymi juodo veidrodžio plokščio šoninio lango dizainu, kuris apibūdinamas kaip pirmasis pasaulyje plokščio lango MPV. Visas išorinis šoninio lango paviršius yra plokščias, o tai gali efektyviai sumažinti atsparumą vėjui. Automobilio vilkimo koeficientas yra 0. 227 CD. Kalbant apie dydį, automobilio ilgis, plotis ir aukštis yra 5293/1988/1785 mm, o ratų bazė - 3160 mm.

Galinis x9 galas atrodo kaip išorinė plečianti dirižgų uodega, suteikianti jai labai dinamišką išvaizdą. Be to, jame yra „Star Track“ integruotas uodegos lemputės dizainas ir pirmasis apšviestas „Xpeng“ logotipas.

Automobilio interjero dizainas grįžta į „Žemę“, tačiau prabanga gale yra pilna

Galite pastebėti, kad centrinis naujojo automobilio konsolės išdėstymas tęsia šeimos stiliaus dizainą ir, palyginti su išoriniu dizainu, jam trūksta šiek tiek mokslinės fantastikos skonio, o konfigūracija neturi dabartinio pagrindinio priekinės sėdynės ekrano. Tačiau vis dar yra keletas apgalvotų detalių, tokių kaip įtempta oro išleidimo angos forma, ir subtili kalnų gyvenamajam tikros medienos apdaila. Pagrindinis pakabintos centrinės salos korpusas yra dvigubas 50 W belaidis įkrovimas, o žemiau esanti atviros laikymo vieta.

Kaip pirmasis modelis, kuriame įrengtas „Xos Tianji Intelligent“ salono sistema, „XPeng“ X9 vartotojams gali suteikti vartotojams naujos kartos intelektualios salono programos scenarijus ir aptarnavimo patirtį. Tiksliau, naujosios sistemos automobilių mašinos pagrindinio puslapio puslapis palaiko padalintą ekraną, naršymą galima pritvirtinti kairėje trečioje padėtyje, greitojo funkcijos rakto apačioje taip pat palaikomas pritaikymas, taip pat yra naujų „Little P“ ir tt vaizdų, patirtis turi reikšmingą atnaujinimą. Aparatūros konfigūracija taip pat yra labai patraukli, intelektualiojo salono lustas yra labai madingai aprūpintas „Qualcomm Snapdragon SA8295P“.

Antroji eilutė yra absoliuti šio automobilio C padėtis, pradėkime nuo viršaus. Čia yra 21. 4- colių šeimos pramogų ekologinis ekranas, kuris palaiko vienintelį 0-75 laipsnio begalinį elektrinio kampo reguliavimą tame pačiame lygyje, o geriausią žiūrėjimo patirtį galima gauti bet kurioje sėdynėje, nesvarbu, ar sėdimas, ar gulintis. Žvelgiant toliau, yra 3. 6- matuoklio ilgio aplinkos apšvietimas, apimantis visas galinės kabinos lubas, sukuriant labai ceremoninę atmosferą. Šviesa apvynioja aplink oro kondicionieriaus lizdą, ir verta paminėti, kad automobilyje įrengta ramios ir švelnios vėjo oro kondicionieriaus sistemos, kurioje yra daugiau nei 6, {000 mikrokolai.

Šaldytuvas taip pat yra esminė konfigūracija. „X9“ šaldytuvas yra elektrinis atidarymo ir uždarymo šaldytuvas, kurį taip pat galima atidaryti ir uždaryti balso komanda. Jo talpa yra 10,8L ir gali laikyti 8 butelius iš 570 ml mineralinio vandens. „Xopera 23“ garsiakalbių garso sistemoje, įdiegtoje X9, išorinė išvesties galia yra 2 180 vatų.

Kosmoso našumas yra išsamus ir vietoje

Kalbant apie sėdynės išdėstymą automobilyje, jis priima 2+2+3 išdėstymą. Antroji eilutė yra dvi nepriklausomos vietos, o gamintojas taip pat pateikia „Zero-Gravity Space Sofa“ versiją, skirtą antrajai eilutei vartotojams, iš kurių galima rinktis. Dvi sėdynės antroje eilėje yra su mažomis stalo lentomis priešais juos.

Antros eilės elektrinis skaidrių bėgis yra 1,1 {0 0 mm ilgio, taip pat galima rasti trečiosios eilės vienkartinio įėjimo ir išėjimo funkciją. Antros eilės sėdynę galima visiškai perkelti elektra, kad būtų sukurta labai erdvi įėjimo ir išėjimo vieta trečiosios eilės keleiviams, o įėjimo ir išėjimo vietos aukštis siekia 1 315 mm. Jei antroje eilutėje esanti nulinės gravitacijos sėdynė nėra pasirinkta, ji taip pat įmanoma patekti ir išeiti iš trečiosios eilės per centrinę ištrauką. Trečiosios eilės sėdynės atlošą ir galvos atramą galima reguliuoti elektra ištisiniame diapazone nuo 0 iki 176 laipsnių. Trečiosios eilės keleiviai taip pat gali savarankiškai valdyti oro kondicionierių, kuriame yra viršutinės ir pėdų lizdo angos, taip pat speciali įkrovimo sąsaja ir puodelio laikiklis, kad būtų lengva pasiekti dažnai naudojamus daiktus.

Kalbant apie bagažinės erdvę, transporto priemonėje yra nuskendęs bagažinės konstrukcija, kad būtų maksimaliai padidintas galinės erdvės naudojimas, kurio labai didelė plečiama 755-2554 l. Transporto priemonė palaiko trečiosios eilės sulankstymą, o trečiosios eilės sėdynė palaiko vieno rakto elektrinį stebuklingą sulankstymą, paverčiančią dideliu plokščiu grindimis.

MPV taip pat nori konkuruoti vairavimo rezultatuose

Kaip „Fuyao“ architektūros pavyzdinis modelis, X9 iš „XPENG“ paveldės pagrindines „Fuyao“ architektūros technologijas, tokias kaip visos srities 800 V ir priekinė bei galinė monolitinis aliuminio liejimas, taip pat XNGP. Tai taip pat yra pirmasis masiškai pagamintas modelis Kinijoje, kuriame naudojamas monolitinis aliuminio liejimo korpusas priekyje ir gale, ir jis tampa vieninteliu MPV modeliu pasaulyje, kuriame yra galinių ratų vairavimas.

Monolito liejimo pranašumai yra gana akivaizdūs, įskaitant patobulintą diapazoną, erdvės panaudojimą, sukimo tvirtumą ir saugumą. Šį monolitinį aliuminio liejimo korpusą gamina didžiausia 12 pasaulyje 000- tonos spaudos mašina, o suvirinimo linijos ploto panaudojimo greitis taip pat padidėja daugiau nei 30%, palyginti su tradiciniais procesais, o pagerinta produkto kokybė, tikslumas ir derliaus greitis. Dėl 1700MPa sustiprinto karšto antspaudo plieno galinės kovos su susidūrimo pluošto, ypač didelio išspausto aliuminio išilginių pluoštų skerspjūvio koeficientas, sukurtas su galine integruota liejimo technologija, o XPENS XPEN gali patenkinti 88 mm/hoaktyvius atstumus.

Kalbant apie galinių ratų vairavimą, „XPENG X9“ priima naujausios kartos galinių ratų vairavimo produktus iš ZF, o galinio rato vairo kampas yra ± 5 laipsnis, kartu su dideliu priekinio ratų pasukimo skersmeniu, „XPENG X9“ posūkio skersmuo yra 10,8 metro, o tai gali būti laikoma geriausiu našumu tame pačiame lygyje. Kalbant apie funkciją, „XPENG X9“ sukūrė visiškai paruoštą save sukurtą komandą, o galinio rato vairavimo įrenginys yra novatoriškai išdėstytas priekyje, kartu su naujai suprojektuotu galinės H-Arm daugia-linijos nepriklausoma pakaba, užtikrinančia bagažinės erdvę ir lankstumą.

Kalbant apie galią, automobilis pateiks vieno variklio ir dvigubos motociklų versijas vartotojams, o pirmasis turės maksimalią galią 235 kilovatais; Pastarojo maksimali galia yra 235 kilovatų galia priekiniam varikliui ir 135 kilovatams galiniam varikliui.

MPV rinka yra labai gyva, o „Xpeng X9“ taip pat susidurs su populiariu „Denza D9“ ir „Zeekr 009“ su panašia padėtimi, šie pagrindiniai oponentai. Būdamas vėluojančiu, „XPENG X9 Pure Electric MPV“ yra erzinamas dėl savo debiuto - išlaisvinti daugybę galingų judesių ir kylančių pergalingų, žavių auditorijų su savo kenksmingumu iki dabartinio IPO. Remiantis dabartiniais užsakymais, atrodo, kad žmonės gana priima X9 produkto galią!

Pagal jūsų poreikius galime aprūpinti žemės, geležinkelio ir jūros transportavimu.