Šiandien pristatome „Geriausius sedanus, kurie pristatomi antroje metų pusėje (1 dalis)“, kuriame yra labai laukiami modeliai, tokie kaip Xingjie S9, visiškai naujas BMW M5, Lynk & Co Z10 ir Changan Mazda EZ -6. Ar jau jaučiatės susijaudinę? Tada pasinerkime ir peržiūrėkite šios savaitės turinį.
◆ Denza Z9GT
Išleidimo data: metų vidurys
Pasak Denza Automotive generalinio direktoriaus ir vyriausiojo kūrėjo Zhao Changjiang, visiškai naujas pavyzdinis universalas iš DENZA Denza Z9GT jau debiutavo. Automobilis bus pristatytas metų viduryje. Trumpa apžvalga – Denza Z9GT yra pirmasis modelis, išvystytas nuo π-Motion dizaino kalbos iki „Denza Design“ judesio dizaino filosofijos „Elegance“. Jo priekinis paviršius pritaikytas „Solar Diadem“ dizaino kalba, o priekinės šviesos grupės dizainas yra dviejų žvaigždučių karūnėlė, o apačioje – unikalus oro įsiurbimo angos dizainas, sukuriantis stiprią sportišką atmosferą. Verta paminėti, kad naujajame automobilyje į priekinio paviršiaus grotelių sritį integruoti tokie išmanieji įrenginiai kaip lazerinis radaras, AGS aktyviosios oro įsiurbimo grotelės, milimetrinių bangų radaras ir ACC pagalbinis vairavimo radaras, laikantis dizaino filosofijos „forma seka funkciją“. “.
Žiūrint iš šono, automobilio dizainas perkelia svorio centrą atgal, sukuriant atsipalaidavusią ir tolstančią kūno laikyseną. Tuo pačiu metu jo kėbulo proporcijos yra daugiau nei 3 kartus didesnės tarp ašių ir beveik 2 kartus didesnės tarp ašių, todėl kėbulo proporcijos atsipalaiduoja ir pabrėžiama dinamiška ir sportinė transporto priemonės charakteristika. Horizontalus automobilio svorio centras yra žemesnis, o vairavimo svorio centras pasislenka atgal, sukuriant pasvirusią nugaros padėtį.
Kalbant apie galinę dalį, automobilis turi nuožulnią galinę dalį, su nemažu spoileriu, suteikiančiu gerą sportinį pojūtį. Kalbant apie kėbulo dydį, naujojo automobilio ilgis – 5180 mm, plotis – 1990 mm, aukštis – 1500 mm (1480 mm), o ratų bazė – 3125 mm.
Važiuojant į vidų, automobilis tęsia šeimyninio dizaino stilių: pilnai skystųjų kristalų prietaisų skydelis, didelis slankiojantis centrinis valdymo ekranas ir antrinio vairuotojo pramogų ekranas sudaro trijų ekranų dizainą, o tai pagerina bendrą naudojimo patirtį. Tuo pačiu metu T formos centrinėje automobilio konsolėje naudojama krištolo stiliaus pavarų svirtis, padidinanti vizualinę tekstūrą. Už pavarų svirties yra keli fiziniai mygtukai, įskaitant kinetinės energijos atkūrimo jėgos reguliavimą, važiavimo režimo pasirinkimą, oro kondicionavimo jungiklį ir kt.
Kalbant apie galią, „Denza Z9GT“ grynai elektrinė versija bus aprūpinta trijų variklių pavaros sistema priekyje ir gale, kurios maksimali galia bus 230 kW priekiniam varikliui ir 240 kW ir 240 kW galiniams dvigubiems varikliams. Bendra maksimali galia – 710 kW, o maksimalus greitis – 240 km/val. Be to, automobilyje bus naudojama ličio geležies fosfato baterija iš Jinan Fadi, tačiau pareigūnas dar nepaskelbė transporto priemonės nuotolio duomenų. Be to, kol kas dar nebuvo išleista įkraunama hibridinė automobilio galios parametrų versija.
Sujungus esamą informaciją, Denza Z9GT yra automobilis, galintis suteikti žmonėms gerą atminties tašką ir suteikiantis grynos elektrinės ir įkraunamos hibridinės galios, kurios gali pritraukti kai kuriuos vartotojus jį įsigyti. Tačiau akivaizdūs ir Z9GT trūkumai. Pirma, netaisyklinga galinė bagažinės erdvė, kuri nėra pranašesnė, palyginti su konkurentais, ir tikimasi, kad masinės gamybos automobilis gali išspręsti šią problemą. Antra, vis dar yra vietos DENZA prekiniam ženklui, palyginti su užsienio prabangos prekių ženklais ir net kai kuriais Kinijos prekių ženklais. Žinoma, galutinis spaudimas DENZA Z9 GT galiausiai priklausys nuo jo pristatymo dieną paskelbtos kainos.
Be to, DENZA generalinis direktorius ir vyriausiasis kūrėjas Zhao Changjiang išsakė savo planus ir prekės ženklo pozicionavimą dėl DENZA prekės ženklo ateityje: „Ateityje DENZA produktų šeima apims 250 kainų diapazoną,{{2} } iki 1,000,000 juanių. Kanalo aprėptį padidinsime nuo 115 miestų 2023 m. ir padidinsime aprėptį beveik 300 miestų per šias dvi platformas pristatys miesto paslaugų prekės ženklą ir miesto naudotų automobilių platformą, kad sukurtų visą aptarnavimo ir naudotų automobilių cirkuliacijos sistemą bei pasiektų tikrą uždarą verslo kilpą.
◆ Neta S universalas
Išleidimo data: liepos mėn. arba anksčiau
Vos prieš kelias dienas „Neta Auto“ generalinis direktorius Zhang Yong socialinėje platformoje paskelbė „Neta S Wagon“ nuotrauką, atskleidžiančią, kad automobilis bus pristatytas liepos mėnesį. Trumpai apžvelkime automobilio išorės dizainą. „Neta S Wagon“ priekinė dalis išlaiko „Neta S“ dizaino stilių – su padalinta priekinių žibintų grupe ir trijų segmentų oro įleidimo anga, kuri yra labai dinamiška. Tuo pačiu metu pareigūnas oro įsiurbimo angą papuošė korio chromo elementu, kad pagerintų jo atpažįstamumą. Be to, matyti, kad naujojo automobilio viršuje sumontuotas lazerinis radaras.
Kaip universalo modelis, jo galinė konstrukcija bus didesnė. Jo stogo linija po B statramsčio nenukris taip greitai, kaip sedano versijos, taip užtikrinant didesnę bagažinės erdvę ir kartu pagerinant antros eilės galvos erdvę. Ant galinio stogo pridėtas spoileris, panaudotas galinis difuzorius, panašus į sedano versiją, skleidžiantis stiprų galios pojūtį. Automobilio interjero dizainas daug nepasikeis, o ko žmonės vis dar laukia – bagažinės ir galinės sėdynės erdvės charakteristikos.
Kalbant apie kėbulo dydį, automobilio ilgis, plotis ir aukštis yra atitinkamai 4980 mm, 1980 mm ir 1480 mm, o ratų bazė yra 2980 mm. Kalbant apie galią, „Neta S Wagon“ pritaikys 800 V aukštos įtampos architektūrą + SiC silicio karbido daugiafunkcinį variklį, o grynai elektrine galiniais ratais varomos versijos maksimali galia bus 250 kW. Išplėstoje versijoje bus sumontuotas visiškai naujas 1,5 l Atkinsono ciklo variklis, o generatorius, suderintas su varikliu, buvo patobulintas į plokščių laidų generatorių, kurio energijos gamybos efektyvumas yra didesnis ir alyvos konvertavimo į elektrą koeficientas yra didesnis. iki 3,26 kWh/l. Kalbant apie važiuoklę, naujasis automobilis pritaikys Haozhi riedlentės važiuoklės technologiją su vientisu liejiniu / integruotu priekiniu / galiniu kėbulu ir integruotu energijos skyriaus dizainu. Tikimasi, kad jame bus sumontuota pneumatinė pakaba.
Šiuo metu stovyklavimas, slidinėjimas ir kitos laisvalaikio pramogos plečia žmonių gyvenimo spindulį, o šiems žmonėms taip pat reikia išskirtinės išvaizdos ir didelės erdvės automobilio, kad atitiktų jų poreikius. Yeti S universalo versijos gaminių akcentai yra lygiai tokie patys kaip ir šios žmonių grupės poreikiai. Po „Yeti S“ pristatymo „Yeti“ prekės ženklas aktyviai reagavo į rinkos atsiliepimus ir išleido „Yeti S“ universalo versiją, siekdamas aprėpti daugiau vartotojų grupių. Ateityje Yeti prekės ženklas taip pat aktyviai ieško, kaip greitai pagerinti pardavimų rezultatus ir geriau pažadinti rinkos rezultatus.
◆ STELATO S9
Išleidimo data: Numatoma rugpjūčio 6 d
Remiantis naujausiomis žiniomis, „Stelato S9“, vidutinio ir didelio sedanas, oficialiai turėtų pasirodyti rugpjūčio 6 d. Tuo tarpu naujasis automobilis jau anksčiau atvėrė savo konfigūracijų pasirinkimą, siūlydamas dvi „Ultra“ ir „Max“ versijas, taip pat 5 išorės spalvų parinktis, 4 interjero spalvų parinktis ir 3 ratlankių stilius, iš kurių vartotojai gali rinktis. Be to, kaip papildoma įranga bus siūlomas nulinės gravitacijos sėdynių komplektas, išmani lazerinės projekcijos sistema ir srautinės medijos galinio vaizdo veidrodėlis.
Žvelgiant į automobilio išorę, „Stelato S9“ bendrai sukūrė „Huawei“ ir „Beiqi“, o jo dizainas įkvėptas visatos, atnešdamas visatos spalvų paletę. Automobilis sukurtas gana paprasta dizaino kalba, o pridėjus peršviečiamą šviesos juostą automobilis atrodo technologiškiau.
Kalbant apie galinę dalį, automobilis turi pro galinį žibintą, o ant bagažinės dangčio yra nedidelis į ducktail dizainas. Kalbant apie dydį, automobilio ilgis – 5160 mm, plotis – 1987 mm, aukštis – 1486 mm, o ratų bazė – 3050 mm.
Kalbant apie interjerą, automobilyje yra didelis smėlio spalvos derinimo plotas, o dekoratyviniai elementai, tokie kaip chromas, pridedami prie oro išleidimo angos, durų apdailos ir kt., kad sukurtų gerą prabangos pojūtį. Kartu automobilyje pirmą kartą bus įdiegta „Huawei“ ADS 3.{1}} išmanioji vairavimo sistema, be to, bus įrengtos nulinės gravitacijos sėdynės su ventiliacijos, šildymo ir masažo funkcijomis visoms keturioms sėdynėms. . Kalbant apie privatumo konfigūraciją, „Stelato S9“ galinis langas turi privatumo stiklo dizainą, jame yra standartinis viršutinis stogo fizinis skydas nuo saulės, galinis langas ir galinis priekinio stiklo elektrinis skydas nuo saulės bei rankinis galinio trikampio lango skydas nuo saulės. Papildomai automobilyje bus sumontuota panoraminė garso sistema HUAWEI SOUND SUPERIOR. Kalbant apie komforto konfigūraciją, naujajame automobilyje sumontuotas natūralios odos vairas, medinis salonas, antros eilės boso sėdynė maža planšetė ir galinės sėdynės porankių vėsinimo ir šiltumo dėžė, o visi keturi langai – dviejų sluoksnių laminuoti garsui nepralaidūs stiklai. . Tuo pačiu matome, kad priekinės sėdynės atlošas turi MagLink sąsają, kurią galima prijungti prie planšetės.
Kalbant apie galią, naujasis automobilis pasiūlys vieno variklio ir dviejų variklių versijas, kurių didžiausia vieno variklio galia – 227 kilovatai; dviejų variklių versijos maksimali galia yra 158 kilovatai priekiniam varikliui ir 227 kilovatai galinio variklio. Be to, maksimalus automobilio kreiserinis nuotolis viršys 800 km.
Kaip pirmasis „Huawei“ ir „Beiqi“ bendrai sukurto prekės ženklo automobilis, „Stelato S9“ laikomas prabangiu prekės ženklo flagmanu ir konkuruos su tradiciniais prabangos prekių ženklais. Tuo pačiu metu, remiantis ankstesne informacija, „Stelato S9“ kaina turėtų siekti 45-55 mln. juanių. Jo kaina pateko į prabangių vidutinių ir didelių automobilių kainų intervalą. Palyginti su to paties lygio užsienio prekės ženklų konkurentais, „Stelato S9“ dėl „Huawei“ technologijos galios turėtų turėti akivaizdžių pranašumų žvalgybos srityje.
◆ BYD Dolphin 07 DM-i
Išleidimo data: rugpjūčio mėn. arba vėliau
Vidutinio dydžio sedanas BYD Dolphin 07 DM-i jau anksčiau buvo baigęs transporto priemonės registraciją, o automobilis išlaikė dabartinio Dolphin DM-i modelio dizainą. E formos priekinių žibintų grupė derinama su tinklinėmis grotelėmis, kurios gerai atpažįstamos.
Kalbant apie galią, vis dar yra du BYD Seal 07 DM-i variklių variantai, 1,5 l atmosferinis variklis ir 1,5 T turbokompresorinis variklis, pirmasis išvysto 74 kW galią, o antrasis - 115 kW. . Didžiausia elektros variklio galia yra atitinkamai 160 kW ir 200 kW. Pradinio lygio variklio modelio galia yra mažesnė nei dabartinio modelio, o 1,5T modelio – didesnė; naujojo modelio elektros variklio galia didesnė nei dabartinio. Verta paminėti, kad tikimasi, kad naujajame modelyje gali būti įdiegta DM5.0 technologija.
Aukščiau paminėtą BYD Seal 07 DM-i iš tikrųjų galima vertinti kaip dabartinio BYD Seal DM-i modelio, kurio išorė ir matmenys tokie pat, kaip ir dabartinio modelio, tačiau skiriasi galios parametrai, pakeistą prekės ženklą. Pristačius naująjį modelį, tikimasi, kad jis atkreips didelį dėmesį ir pardavimų rezultatus visai Seal automobilių asortimentui.