„Tesla Model X“ elektrinis visureigis

Būdama naujų energetinių transporto priemonių rinkos lyderė, „Tesla“ padarė puikų žygdarbį su savo Plaid versijomis, naujomis „Model S“ ir „Model X“, kurios įsibėgėja nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą atitinkamai tik 2,1 sekundės ir 2,6 sekundės. Šis pasiekimas sustiprina jų, kaip greičiausių masinės gamybos automobilių gamintojų šiandieninėje rinkoje, poziciją! Dabar pasigilinkime į labai lauktos Tesla Model X Electric SUV dviejų variklių visų varančiųjų ratų versijos pristatymą.

Jau seniai troškau artimo susitikimo su „Tesla Model X“ elektriniu visureigiu, nes jis plačiai pripažįstamas kaip „Tesla“ pavyzdinis pasiūlymas ir drąsiai pretenduoja į „didžiausio SUV rinkoje“ titulą. Tačiau, nepaisant akivaizdžių pranašumų, šis automobilis neapsieina be trūkumų.
Kalbant apie estetiką, ryškiausias „Tesla Model X“ elektrinio visureigio bruožas neabejotinai yra „falcon“ sparnų durys. Nesvarbu, ar jums patinka vizualinis patrauklumas, ar ne, šis naujoviškas dizainas be vargo patraukia dėmesį ir neabejotinai prideda žavesio jūsų kasdienėms išvykoms.

Be sakalo sparno durų, Tesla Model X Electric SUV sklandžiai integruoja įkrovimo prievadą į aptakų šviesos grupės dizainą, pademonstruodamas nepaprastą naujovių ir kūrybiškumo lygį. Kasdieniniam naudojimui yra dvi patogios jo atidarymo parinktys: švelniai bakstelėti įkrovimo sąsajos dangtelį arba valdyti per vidinį centrinį valdymo ekraną. Priekinės durys taip pat gali būti lengvai atidaromos nuotolinio valdymo pulteliu, o kitos išskirtinės savybės – panoraminis priekinis stiklas, elegantiškai pajuodinta durų rėmo apdaila ir prekės ženklo logotipas, taip pat C formos galiniai žibintai. Apskritai ši transporto priemonė įkūnija pažįstamą, tačiau žavią formulę, kuri dvelkia sportiškumu, paprastumu ir mada.

Įlipus į automobilį iškart pastebima, kad Tesla Model X elektrinį visureigį puošia gausiai panaudotos pliušinės medžiagos, papildytos skoningais zomšos ir anglies pluošto akcentais. Šis kruopštus dėmesys detalėms lengvai suderinamas su aukštesniais standartais, kurių tikimasi už šią kainą.

Kalbant apie pardavimo taškus, manau, kad „Model X Plaid“ interjeras pasižymi dviem dėmesio vertomis savybėmis: pirma, garsiuoju 17-colių saulėgrąžų centriniu valdymo ekranu. Vardas „Saulėgrąža“ kilęs iš jo gebėjimo reguliuoti maždaug 20 laipsnių kampu. Remdamasis asmenine patirtimi, supratau, kad šis apgalvotas dizainas žymiai padidina kasdienio transporto priemonės naudojimo patogumą, o vairuotojams ir keleiviams sukuria patogią aplinką.

Be to, šiame dideliame ekrane įmontuotas 10 trilijonų slankiojo kablelio skaičiavimo galimybėmis galintis pasigirti procesorius, o jo raiška pasiekė įspūdingą 2200*1300. Be to, jis sklandžiai prisijungia prie „Steam“ platformos, todėl vartotojai gali lengvai prijungti savo valdiklius, kad būtų įtraukianti žaidimų patirtis. Būtent todėl daugelis žmonių tvirtina, kad „Model X Plaid“ centrinis valdymo ekranas konkuruoja su „Sony PS5“. Ir atvirkščiai, mažas galinis ekranas, skirtas oro kondicionavimui ir vaizdo įrašų atkūrimui valdyti, gali atrodyti šiek tiek blankus.

Antrasis variantas – stačiakampio formos „Yoke“ vairas, kuris, kaip ir sakalo sparnų durys, pritraukia dėmesį. Remiantis oficialiais pareiškimais, dėl specializuotos trijų devynių taškų sukibimo vairo konstrukcijos jis ypač tinka važiuojant dideliu greičiu.
Daugeliui vartotojų, kurie yra pripratę prie tradicinių apvalių vairų, Yoke vairą gali prireikti šiek tiek sureguliuoti. Konkrečiai, esminiai funkciniai mygtukai, tokie kaip posūkio signalai, valytuvai ir tolimosios bei artimosios šviesos, buvo integruoti į trečios ir devintos valandos padėtis, kartu su „Yoke“ vairu.

Vienas iš papildomų aspektų, kuriuos reikia aptarti, yra perjungimo modulio integravimas į „Model X Plaid“ centrinį valdymo ekraną. Kasdienėje aplinkoje pirmiausia reikia paspausti stabdžių pedalą, o tada kairėje ekrano pusėje atsiras pavarų perjungimo užduočių juosta. Tik tada galima perjungti pavaras pagal faktinius poreikius. Ši funkcija buvo diskusijų objektas, kai kurie tvirtina, kad perjungimas lietimu yra nepatogus; tačiau asmeninė patirtis atskleidžia, kad pripratus prie to, prisilietimas tampa efektyviausiu pavarų perjungimo būdu.

Kitas aptartinas aspektas yra perjungimo modulio integravimas į Model X Plaid centrinį valdymo ekraną. Kasdieniniame gyvenime pirmiausia reikia paspausti stabdžių pedalą, o tada kairėje ekrano pusėje atsiras pavarų perjungimo užduočių juosta. Tik tada galima perjungti pavaras pagal faktinius poreikius. Ši funkcija buvo diskusijų tema, kai kurie tvirtina, kad perjungimas lietimu yra nepatogus; tačiau asmeninė patirtis atskleidžia, kad pripratus prie to, prisilietimas tampa efektyviausiu pavarų perjungimo būdu.

Kitas aspektas, kurį verta aptarti, susijęs su sklandžiu perjungimo modulio integravimu į Model X Plaid centrinį valdymo ekraną. Reguliariai naudojant, norint perjungti pavarą, iš pradžių reikia nuspausti stabdžių pedalą, o vėliau rodoma speciali pavarų perjungimo užduočių juosta, esanti tolimiausioje kairėje minėto ekrano pusėje. Tik po šios sekos galima atlikti tikslius ir pritaikytus pavarų perjungimus pagal savo poreikius. Su šia funkcija susijęs veiksmingumas ir patogumas sukėlė vartotojų diskusijas; Vis dėlto asmeninė patirtis rodo, kad pripratus prie jo, perjungimas lietimu tampa optimalus ir supaprastintas būdas sklandžiai perjungti pavaras.
Kai kuriems asmenims nerimą kelia galimas nesugebėjimas perjungti pavarų, jei ekranas užšąla. Tačiau taip nėra, nes paprasčiausiai palietus trikampę įspėjamąją lemputę, esančią ant centrinio porankio, bus apšviestas atsarginės pavaros perjungimo ženklas, leidžiantis pasirinkti pavarą pagal konkrečius reikalavimus.

Mano asmenine nuomone, atrodo, kad „Model X Plaid“ gerokai pašalino kelis tradicinius elementus, tokius kaip vairas, pavarų perjungimo svirtis ir valdymo mentelė. Tai gali būti skirta FSD automatinei vairavimo pagalbai; Vis dėlto autonominis vairavimas bus naudojamas ateityje. Arba, jei žmogus yra linkęs į sąmokslo teorijas, taip pat galima spėlioti, kad „Tesla“ siekia sumažinti išlaidas.
Kalbant apie sprendimą, ar pasirinkti Yoke vairą, mano rekomendacija yra tokia: Jei jūsų regione FSD lieka neaktyvus, patartina jo nepasirinkti. To nedarydami suprasite, kad „Yoke“ vairas nėra toks pat patogus naudoti kaip tradicinis apvalus vairas.

Kalbant apie kitus interjero aspektus, aš vis dar laikausi minėto principo: pažįstama formulė su pažįstamu skoniu. Bent jau pagrindinės konfigūracijos, važiavimo patirties ir saugojimo vietos atžvilgiu aš dar neaptikau jokių pastebimų nukrypimų. Nors kai kurie žmonės internete teigia, kad važiavimo patirtis yra pagirtina, mano pusės dienos bandomasis važiavimas privertė padaryti išvadą, kad Model X Plaid rezultatai šiuo atžvilgiu yra tik patenkinami. Pavyzdžiui, pirmosiose dviejose eilėse yra integruotos nepriklausomos sėdynės, turinčios tinkamą paminkštinimą, atramą ir ilgį; tačiau reikia pažymėti, kad antroje eilėje yra tik bendros reguliavimo galimybės, tai reiškia, kad jos negali atsilošti ar turėti porankių, todėl sėdėjimo patirtis yra ne tokia optimali.
Galiausiai, įsigilinkime į galios aspektą. Dažnai įvairiose internetinėse platformose susiduriu su užklausomis apie Plaid reikšmę. Iš esmės tai reiškia didelio našumo modelio X variantą. Išplėtus šią sąvoką, tai gali būti suvokiama kaip Musko asmeninis viešųjų išteklių panaudojimas, tiesioginis įkvėpimas iš jo mėgstamo „SPACEBALLS“ turinio.

Modelis X Plaid demonstruoja išskirtines didelio našumo galimybes su trimis varikliais, sudarytais iš priekinio ir dviejų galinių variklių, kurie išvysto daugiau nei tūkstantį arklio galių ir pasiekia 262 kilometrų per valandą didžiausią greitį. Įspūdinga tai, kad nuo nulio iki šimto kilometrų per valandą jis įsibėgėja vos per 2,6 sekundės, aplenkdamas naująjį „Lamborghini Urus“ viena sekunde. Iš esmės „Model X Plaid“ ne tik įsitvirtina superautomobilių sferoje, bet ir yra vienas geriausių pavyzdžių.
Dėl didžiulės kinetinės energijos Model X Plaid suteikia pradinio pasipriešinimo pojūtį. Gilus akceleratoriaus paspaudimas taip pat sukelia vizualinį suvokimą, kad automobilio priekis yra ant skrydžio slenksčio. Vidurinėje ir galinėje sekcijose „Model X Plaid“ juda kaip raketa su neapsakomu greičio pojūčiu. Nenuostabu, kad „Model X Plaid“ užsitarnavo galingiausio visureigio reputaciją rinkoje. Tačiau jį apibrėžia ne tik jo greitis; jo valdymas, vairavimo tikslumas ir reagavimas yra vienodai puikūs. Įjungus didelio greičio važiavimo režimą, tikrai galima įvertinti jo nepajudinamą stabilumą.

Kaip minėta anksčiau, Model X Plaid turi panoraminį priekinį stiklą, kuris apgalvotai sukurtas taip, kad pagerintų vairavimo patirtį. Net ir važiuojant dideliu greičiu, Model X Plaid už vairo įkvepia stiprų pasitikėjimo jausmą.
Model X Plaid kaina išties didelė; tačiau, atsižvelgiant į tvirtą Tesla prekės ženklo reputaciją ir tvirtinimą, kad jis yra galingiausias visureigis rinkoje, tikimasi, kad jis pritrauks daug entuziastų. Lyginant jį su kitu varžovu, Mercedes-Benz EQS pasirodo kaip vertas konkurentas. Vien tik elektrinių transporto priemonių srityje šie du automobiliai yra plačiai pripažįstami kaip didžiuliai varžovai. Tačiau jų tikslinės vartotojų grupės labai skiriasi. „Model X Plaid“ labiau patinka jaunesniems žmonėms dėl savo estetinio patrauklumo, o „Mercedes-Benz EQS“ greičiausiai pamėgs sėkmingi vidutinio amžiaus vyrai.

Galime užtikrinti sausumos, geležinkelių ir jūrų transportą pagal Jūsų poreikius.