„Mini Cooper Pure“ elektromobilys

Liepos 6 d. Iš oficialios mini svetainės sužinojome, kad visiškai naujas „Electric Mini Cooper“ oficialiai parduotas. Naujasis automobilis yra kaip mažas du durų gryno elektrinis sedanas ir yra penkių modelių.

Kalbant apie išvaizdą, visiškai naujas „Electric Mini“ tęsia „Mini“ šeimos stiliaus dizainą, kartu integruodamas modernius dizaino elementus į detales. Juodos aštuonių pusių priekinės grotelės turi uždarą dizainą, kuris atrodo labai nuotaikingas. Dvigubos spalvos korpusas ir plūduriuojantis stogas daro šoną labai judrų.

Pagalbiniai žibintai vis dar priima klasikinį „Union Jack“ dizainą, kuris visiškai pripažino. Aerodinaminis rinkinys JCW paketo versijos viršuje leidžia atrodyti labai sportiškas ir agresyvus. Manau, kad mažos seserys ir toliau tai patiks. Tuo pat metu LED priekiniai žibintai turi kelis režimus ir gali atidaryti interaktyvią funkciją, kad suprastų pasveikinimo ir atsisveikinimo animaciją.

Kalbant apie dydį, visiškai naujas „Mini Cooper Pure“ elektrinis automobilis yra 3858 mm ilgio, 1756 mm pločio, 1458 mm aukščio, o ratų bazė yra 2526 mm. Palyginti su ankstesniu modeliu, naujojo automobilio kūno dydis nedaug išaugo, o tai neturėtų nuvilti „Mini“ gerbėjų.

Interjere yra daugybė ekologiškų medžiagų ir perdirbamų medžiagų. Dizainas vis dar seka klasikiniu apskrito centrinio ekrano elementu, o ekranas integruoja „Mini OS 9“ operacinę sistemą, kuri turi gerą programinės įrangos rodymo efektą. Iš viso bus 8 „patirties režimai“ - pradinis režimas, kartingo režimas, energijos taupymo režimas, atsipalaidavimo režimas, nostalgijos režimas, pasirinktinis režimas, vakarėlio režimas ir klajoklių režimas, kiekvienas su konkrečia vartotojo sąsaja. Tiesiog pasakykite „Hello Mini“, kad pažadintumėte balso asistentą, o mažas asistentas gali atpažinti garsiakalbio vietą ir atlikti tokias funkcijas kaip skambinimas, navigacija ir temperatūros valdymas.

Erdvė tikrai nėra stipri Mini taškas, ir praktiškumas nepasieks patenkinamo lygio, bet pagalvokite apie tai kitu kampu, nesugebėdamas būti homogenizuotas rinka, laikantis savo prekės ženklo kultūros ir padėties, o ne kompromituojant ir einant su srautu, tai taip pat gali būti mini dvasios apraiška.

Kalbant apie galią, pradinio lygio „Mini Cooper E“ įrengtas 135kW (184 arklio galių) elektrinis variklis ir 40,7 kWh akumuliatoriaus pakuotė, o CLTC kruizinis diapazonas yra 456 kilometrai. Aukščiausios klasės „Mini Cooper SE“ yra 160 kW galios (218 arklio galių) elektrinis variklis, suporuotas su 54,2 kWh akumuliatoriaus pakuote, kurio CLTC kruizinis diapazonas yra 452 kilometrai, o 0-100} km/h pagreitis per 6,7 sekundės.

Visiškai naujas elektrinis mini vis dar laikosi principo, kai jį lengva vairuoti, išskyrus pernelyg standų vairo slopinimą „kartingo režime“, vairavimo pastangos kituose vairavimo režimuose nebėra našta, tačiau tvirtas vairo pojūtis vis dar buvo reikšmingai įvykdytas, be tuščio ir dreifuojančio elektroninio elektrinio vystyzės pojūčių, o vairo tikslumas buvo reikšmingai patobulintas. Vairo santykis yra labai mažas, ir jį galima apibūdinti kaip „tašką, kur norite eiti“.

Įdomu kasdieniam gyvenimui. Ir nors tai yra elektrinis automobilis, sėdimų vietų padėtis taip pat yra labai žema, todėl subjektyvus jausmas vairuoti kartingą yra sustiprintas. Tiesą sakant, jums nereikia stumti automobilio iki avarinių juostos pakeitimų ribos, o greitaeigiai pasuka, kad pajustumėte automobilio važiuoklės stiprumą, nes net ir siaurais Europos keliais galite patirti šiek tiek greitesnį posūkį arba U-posūkį su automobiliu, o automobilio valdymas iš tiesų yra gana geras.

Mini išsivystė per daugybę kartų ir nebėra tik automobilis. Tai tapo kultūros simboliu. „Electric Mini“ nėra pirmas kartas, kai pasirodė, ir prieš daugelį metų buvo pristatytas viso elektrinis mini modelis, tačiau tuo metu reikšmė buvo daugiausia norint išbandyti ir paragauti šviežumo, ir jis nebuvo įvestas vidaus rinkoje.

Po visiško kapitalinio remonto „Mini“ įgyvendino dvigubos platformos elektrinių ir benzino transporto priemonių strategiją. Gryną naujai pristatytų modelių versiją sukurs bendroji įmonė „BMW Group“ ir „Great Wall Group“, žinoma kaip „Pekino automobilių grupė“ (BAIC) ir tiekiama pasaulinėms rinkoms. Tuo tarpu benzino versija vis tiek bus importuota, taigi, ar jums labiau patinka elektrinės, ar benzino transporto priemonės, galite rasti jums patinkančią galios versiją.

Benzininių automobilių eroje „Mini“ ir „Smart“ buvo neišvengiami konkurentai. Dabar jie abu naudojasi elektrinėmis transporto priemonėmis. „Smart“ žingsniai yra greitesni, ne tik išleido „Smart ELF #1“ ir „Smart ELF #3“, bet ir netgi turi aukštos kokybės versijas iš „Brabus“. Galima sakyti, kad ėmėsi iniciatyvos. Dviejų automobilių kainos yra „Smart Elf #1: 15“. 49-28. Manau, kad nostalgiška dviejų automobilių vertė yra didesnė, tačiau kalbant apie kosmoso našumą, ypač „Smart ELF #1“, galima sakyti, kad tai yra visiška pergalė. Taigi, kaip pasirinkti, priklauso nuo to, ar norite vairuoti save, ar atsižvelgti į šeimos poreikius.

Dabartinė naujoji energetinių transporto priemonių rinka Kinijoje yra labai konkurencinga, o daugelis rimtai įsipainiojusių modelių turi stiprų homogenizacijos poveikį. Nors vartotojai yra sumišę, jie taip pat rodo nuovargio požymius. Kaip naujas „Electric Mini“, automobilis su stipriu kultūros simboliu ir pirmasis Mini modelis, pagamintas Kinijoje, išlieka tiesa, kad jis yra gerai atrodantis ir lengvai vairuojamas. Ar už šią kainą norėtumėte surengti ištikimą „Mini“ gerbėją?

Pagal jūsų poreikius galime aprūpinti žemės, geležinkelio ir jūros transportavimu.