BMW i3 gryna elektrinis sedanas

Naujų energetinių transporto priemonių atsiradimas pamažu persmelkė mūsų kasdienį gyvenimą. BMW pristatė novatorišką „Pure Electric BMW I3“ modelį, kuris įkūnija į vairuotoją orientuotą požiūrį į automobilių inžineriją. Nuo aptakios išorinio dizaino iki kruopščiai pagaminto interjero ir nuo didžiulės jėgos pavaros iki patobulintos pakabos sistemos, kiekvienas aspektas yra sklandžiai integruotas, kad būtų užtikrinta neprilygstama grynos elektrinio vairavimo patirtis.

Pagal elektrifikavimo bangą naujoji energetikos transporto priemonių rinka pateko į naują plėtros etapą. Tokios kompanijos kaip NIO ir Lixiang dabar turi reikiamas galimybes konkuruoti su prabangių automobilių gamintojais. BMW, „Mercedes-Benz“ ir „Audi“ tampa dar kritiškiau greitai įsitvirtinti šioje rinkoje. „BMW“ investavo nemažai investicijų į naują energetikos transporto priemonių sektorių, o nuo pat jo įvedimo jis pasiekė pagirtinų rezultatų „BMW I3 EV“ modelį. Palyginti su pagrindiniais konkurentais, tokiais kaip NIO ET5 ir „Tesla 3“, „BMW I3“ natūraliai turi aiškių pranašumų ir išsiskiria kaip išskirtinis produktas rinkoje.

Tarp trijų automobilių gamintojų BMW, „Mercedes-Benz“ ir „Audi“ BMW ėmėsi iniciatyvos įvesti visiškai elektrinį modelį prieš dešimtmetį ir vėliau 2014 m. Pristatė hibridinį modelį „BMW I8“. Šis konkretus modelis gali pasigirti skirtingais pranašumais, atsižvelgiant į estetinį patrauklumą ir panaudojant anglies pluošto rėmą. Tačiau tuo laikotarpiu automobilių gamintojai, susiję su gryno elektrinio modeliais, buvo ribotas, palaikant infrastruktūrą, pavyzdžiui, įkrovimo stotis, išliko neišsamios. Taigi šie veiksniai kliudė jų rinkos rezultatams; Nepaisant to, tai pabrėžė esminius BMW rezervus naujose energetikos technologijose. Nuo šiol natūralu numatyti greitą BMW I3 populiarumą, kai jis pateks į rinką.

Kalbant apie produkto stiprumą, „BMW I3 EV“ rodo pagirtiną našumą. Naujojoje transporto priemonėje yra standartinė penktosios kartos „BMW Edrive Electric Drive“ technologija ir galinio tyrimo sinchroninis variklis. Pradinio lygio modelis gali pasigirti maksimalia 21 0 kW išėjimo galia ir 4 0 0N.m sukimo momentas, leidžiantis jį pagreitinti nuo 0 iki 100 kilometrų per 6,2 sekundės. Kita vertus, vidurio ir aukščiausio lygio modelis siūlo dar įspūdingesnes specifikacijas, kurių maksimali išėjimo galia yra 250 kW, o didžiausias sukimo momentas yra 430N.m, todėl pagreičio laikas yra nuo 0 iki 100 kilometrų tik per 5,6 sekundės, tuo pačiu užtikrinant patikimą galią.

„Zeekr 001“ galios našumas viršija kitų naujų automobilių modelių. Didžiausia išėjimo galia yra 200 kW, didžiausias sukimo momentas - 343n.m, o pagreičio laikas - 6,9 sekundės - siekiant 100 kilometrų, jis parodo įspūdingas galimybes. Panašiai „XPENG P7I“ gali pasigirti varikliu, kurio maksimali išėjimo galia yra 203 kW, didžiausias sukimo momentas yra 440N.m, o pagreičio laikas - 6,4 sekundės, kad pasiektų tą patį greitį. Be to, išsiskiria BMW sužadinimo sinchroninis variklis, nes jis nesiremia retomis žemės medžiagomis. Šis variklis siūlo optimalias vienos motociklų transporto priemonių energijos gamybos charakteristikas, suteikdamas didžiausią sukimo momentą tiek mažu, tiek dideliu greičiu, tuo pačiu užtikrinant stiprų pagreičio jausmą veikiant akumuliatoriui. Nepaisant didesnių jų išlaidų, palyginti su nuolatiniais magneto varikliais, BMW pasirinko išlaikyti sužadinimo variklius savo transporto priemonėse.

„BMW 3“ serijos degalų variantas garsėja išskirtiniu tvarkymu, o „BMW I3 EV“ suteikia tokią pat įspūdingą vairavimo patirtį. Pastatyta ant „BMW CLAR“ architektūros, joje yra priekinė ašis su dvigubo kamuoliuko jungtiniu spyruokliniu smūgiu sugeriančiu statramsčiu ir yra su standartinėmis adaptyviomis oro spyruoklėmis galinėje pakaboje. Bendradarbiavimas su pažangiomis priekinės ir galinės hidraulinio atkovoto smūgio absorbcijos technologija užtikrina optimalų komforto našumą. Be to, patobulinimai buvo atlikti galinių važiuoklių komponentams ir „BMW I3“ variklio skyriui, įskaitant galinę anti-roll strypą, viršutinį kaklaraiščio strypą, skirtą priekiniam amortizatoriui, ir sustiprintą galinį užpakalinę dalį
važiuoklės rinkinys. Šie patobulinimai padidina kūno nelankstumą, kad būtų užtikrintas stabilumas posūkių metu ir sudėtingomis kelio sąlygomis, todėl susidaro bendra patobulinta vairavimo patirtis.

Kalbant apie akumuliatoriaus veikimo laiką, „BMW I3 Pure Electric“ sedanas turi trišalę ličio akumuliatorių, kurio talpa svyruoja nuo 70kWh iki 79 kWh, atitinkamai užtikrinant atitinkamai 526 km ir 592 km elektrinę ridą. Be to, „BMW i3“ pasižymi adaptyvia energijos atkūrimo sistema, kuri automatiškai sureguliuoja energijos rekuperacijos intensyvumą, atsižvelgiant į dabartines kelio sąlygas. Naudojant dvi šilumos siurblių sistemas, pagirtina BMW I3 ištvermės našumas ir pasiekimų dažnis. Keletas žiniasklaidos priemonių atliktų žiemos bandymus su faktiniu akumuliatoriaus veikimo laiku, atskleisdami patenkinamus BMW I3 ir BMW IX3 modelių rezultatus. BMW I3 energijos suvartojimas 100 kilometrų atstumu yra tik 14,1 kWh, tuo pačiu palaikant greitą įkrovimo galimybes, kurios vos per dešimt minučių gali papildyti iki 97 km. Be to, įkrauti reikia tik maždaug 41 minutės nuo 5% iki 80%. Derinant ilgą akumuliatoriaus veikimo laiką su greitu įkrovimu, efektyviai palengvina vartotojų susirūpinimą dėl nerimo nuo diapazono.

Kalbant apie intelektą, BMW I3 rodo išskirtinius rezultatus. Automobilio interjere yra dvigubai sujungtas didelis ekranas, kurį sudaro 12. 3- colių LCD prietaisų skydelis ir 14. 9- colių LCD centrinis valdymo ekranas, efektyviai padidindamas jo technologinį patrauklumą. Įrengta „IDRIVE8 Intelligent Car-Machine“ sistema, centrinis valdymo pultas siūlo platų funkcijų asortimentą, prieinamą per savo antrojo lygio meniu sąsają-optimalų sprendimą sklandžiai žmogaus ir kompiuterio sąveikai. Be to, jis palaiko patobulintas funkcijas, tokias kaip „CarPlay“ integracija, „Autonavi“ žemėlapio navigacija, tikslus stebėjimas ir atmetimas per 50 metrų, taip pat aktyvią greičio palaikymo kontrolę. Be to, „BMW I3“ intelektualios vairavimo pagalbos galimybės pasiekė L lygį L 2- įgalinant perspėjimą apie juostą ir juostos palaikymo funkcijas, o toliau palaikoma iš automatinės parkavimo sistemos, kuri konkuruoja su naujesniais transporto priemonių modeliais.

Automobilių rinkoje esančios erdvinių rezultatų reikšmė yra savaime suprantama. „BMW I3“ gali pasigirti ratų baze, kurios matmenys yra 2966 mm, suteikiant daugybę galvos ir kojų ir kojų visiems keleiviams. Sėdynės yra apmuštos „Sensatec 2“. 0 sintetinė oda, o sėdynės pagalvėlė ir atlošas buvo sustiprintas storiu, kad būtų užtikrintas optimalus jojimo komfortas. Kalbant apie atmosferą, „BMW I3“ pasižymi angelo sparno sveikinamu šviesos kilimu, intelektualiais jutiklio aplinkos žibintais, siūlančiais šešias spalvas ir vienuolika tonų, taip pat panoraminį stoglangį. Kalbant apie komforto konfigūraciją, sėdynės siūlo atminties funkcionalumą ir šildymo galimybes. Be to, transporto priemonėje yra didelio efektyvumo dulkių filtras, kuriame yra PM2.5 filtravimo technologija, kad salone būtų užtikrinta aukščiausia oro kokybė, taip padidindama bendrą jojimo patirtį.

„BMW I3“ gali pasigirti stilingu ir sportišku išoriniu dizainu, pasižyminčiu aptakiomis uždaromis oro įsiurbimo grotelėmis, puoštas chromu padengta apdaila, kad padidintų jos prabangią tekstūrą. Kai apšviečiami angelo akių žibintai, jie sukuria įspūdingą vaizdinį efektą, dar labiau pabrėždami trimatį oro įsiurbimo dizainą. Dėl savo gerai suplanuotos ilgos ašies ir trumpo perviršio bendras kūnas atrodo pailgas ir supaprastintas. Ratai pasižymi skoningu stiliumi, o galinė galas išskiria aukščio pojūtį, o ryškios linijos ant bagažinės dangčio padidina jo viliojimą. 3D pakabinami galiniai žibintai siūlo akį traukiantį vaizdinį efektą, kai apšviestas, papildytas perdėtas difuzoriaus užpakalinėje aplinkoje, kuris pabrėžia jo veikimo galimybes.

Žvelgiant iš išsamios perspektyvos, „BMW I3“ neabejotinai pasiekė pagrindinę statusą ir išsiskiria kaip unikalus modelis rinkoje, kuriam teikiama pirmenybė individualumui. Tai ne tik pabrėžia intelektualų rezultatą, bet ir sutelkia dėmesį į bendros vartotojų automobilio patirties ir malonumo vairavimo gerinimą. Be to, jis gali pasigirti tvirta galia ir patikimas akumuliatoriaus veikimo laikas, perduodantis savo degalų varomo kolegos „BMW 3“ serijos stipriąsias puses. Be abejo, jis įkūnija visa apimančią prabangią vidutinio dydžio transporto priemonę. Palyginus su NIO ET5 ir „Tesla 3“, jis pasižymi pragmatiškesniu požiūriu.

Pagal jūsų poreikius galime aprūpinti žemės, geležinkelio ir jūros transportavimu.