Elektromobiliams įtakos turi ne tik žema temperatūra, bet ir jų atstumas karštu oru labai sumažės. Neseniai „American Recurrent“ kompanija atliko 7500 elektromobilių vairavimo savybių tyrimą, kurio rezultatai parodė, kad esant 38 laipsnių temperatūrai maksimalus elektromobilių atstumas gali sumažėti iki 31%.
Tyrėjų komanda atkreipė dėmesį į tai, kad tokiomis klimato sąlygomis vairuotojas, įjungęs oro kondicionierių, norėdamas atvėsinti automobilį, sunaudotų daug energijos, tačiau diapazono pablogėjimo laipsnis esant aukštai vasaros temperatūrai yra daug mažesnis nei žiemą. Atsižvelgiant į skirtingas aplinkos temperatūras, elektromobilio nuvažiuojamas atstumas sumažėja maždaug taip: 0% praradimas esant 24 laipsniams , 2,8% praradimas esant 27 laipsniams, 3,5% praradimas esant 29 laipsniams, 5% praradimas esant 32 laipsniams, 15% nuostolis esant 35 laipsniams ir 31% praradimas 38 laipsnių temperatūroje.
Mokslininkai išsiaiškino, kad kuo didesnis patalpų ir lauko temperatūrų skirtumas, tuo daugiau sunaudojama elektros energijos. Šiuolaikinių elektrinių transporto priemonių darbinė galia pradinėmis aušinimo sąlygomis yra apie 3-5kW, o sumažinama iki maždaug 1 kW, kad išlaikytų vėsinimo efektą, kai temperatūra nukrenta. Siekdami sumažinti oro kondicionavimo aušinimo ir šildymo akumuliatoriaus sąnaudas, dauguma automobilių gamintojų šiuo metu naudoja šilumos siurblio oro kondicionavimo sistemas, kurios turi žymiai mažesnę darbinę galią nei tradicinės elektros konvertavimo tipo oro kondicionavimo sistemos ir turi mažesnę įtaką bendrai. transporto priemonės nuotolis.