„Sonata 2024“ benzino sedanas

Kovo 26 d. Iš oficialios Pekino „Hyundai“ tinklalapio sužinojome, kad jo vidutinio dydžio automobilis, 11 -osios kartos sonata, oficialiai pardavė. Iš viso yra 6 konfigūracijos.

Išsami informacija yra tokia:

Visiškai nauja „Sonata 2024“ benzino sedanas debiutavo 2023 m. Guangdžou automobilių parodoje, vieningą dizainą su vienu modeliu visame pasaulyje, pelėsis ir susijusius standartus. Automobilio priekinis galas buvo įkvėptas žvaigždžių laivo, sukurdamas futuristinį ir madingą išvaizdą su „Starship“ įkvėptu tarpžvaigždiniu karo laivu. „Horizonto apėmimo dienos“ bėgimo žibintai pasižymi vientisu dizainu, kuris integruoja LED dienos šviesos šviesas, posūkio signalus ir sukuria madingesnį ir minimalistinį stilių.

Persikėlęs į automobilio šoną, naujame modelyje yra kupė stiliaus greitojo dizaino dizainas su galingu juosmens linija, suteikiančia jam stiprų sportinį pobūdį. Skysčio kėbulo linijos tęsiasi iki H formos per galinius žibintus, o galiniai žibintai naudoja daugybę skaitmeninių matricos elementų, todėl jie yra labai atpažįstami. Aštrus LED per užpakalinius žibintus kartu su „Bicolor“ galiniu buferiu ir maža anties uodega ant bagažinės dangčio daro automobilį atrodyti labai dinamišku. Be to, buvo paleista „N line“ automobilio versija, kurioje yra sportiškesnis matinio dažų apdaila ir dvigubo ekstrakto išdėstymas su keturiais išėjimais iš abiejų pusių. Grotelės, šoninės slenksčio plokštės ir galinė galu yra N linijų ženkliukai, o 19- colių ratai pasižymi specialiu penkių stipinų dizainu su raudonais apkabinimais.

Kalbant apie automobilio ryšį, visiškai naujoje „Sonata“ yra „Hyundai“ CCNC intelektualioji tinklo architektūra, palaikanti pirštų atspaudų atpažinimą, tapatybės atpažinimą, skaitmeninius raktus, sėdynės atmintį ir OTA atnaujinimus, be kitų suasmenintų funkcijų. Tai taip pat palaiko „CarPlay“ ir kitas ryšio funkcijas. Be to, automobilyje bus įrengtas didelis stoglangis, A 12- garsiakalbio „Bose“ garso sistema ir vairuotojo sėdynė, kurioje, be kitų funkcijų, daugybinių pakeitimų, kad būtų padidinta vairavimo patirtis. Verta paminėti, kad visiškai naujoje „Sonata“ yra aprūpinta „Hyundai SmartSense“-saugos sistema, pasižyminčia trys naujos pagalbos automobilių stovėjimo aikštelės funkcijos: RSPA nuotolinio intelektualiojo automobilio parkavimo pagalba, PCA-R galinio automobilių stovėjimo aikštelės vengimo pagalba ir PDW priekinės dalies/šoninės/galinės automobilių stovėjimo aikštelės atstumas. Tai taip pat siūlo 27 pagalbos vairavimo funkcijas.

Kūno dydžio atžvilgiu automobilis yra 4,945 mm ilgio, 1, 860 mm pločio, o 1,445 (1,45 0) mm aukščio, kurio bazė yra 2,875 mm. Kalbant apie galią, visiškai nauji „Sonata“ bus įrengtos 1,5T ir 2,0T turbokompresoriaus varikliai, o pirmasis sukuria 170 arklio galių (125 kW), o antrasis-250 arklio galių (184 kW). Transmisijos sistema bus aprūpinta 8- greičio automatine transmisija visoje serijoje.

● Naujas automobilio fonas

1985 m. Lapkričio mėn. „Hyundai Motor“ pristatė „Sonata“ modelį, kuriam per pastaruosius 38 metus buvo padaryta dešimt kartų pokyčių. Pavadinimas „Sonata“ kilęs iš italų kalbos, reiškiančio „Sonata“, kuris atspindi teigiamą, aukštyn ir siekia tobulumo gyvenimo būdo požiūrio. Pirmosios kartos sonatose buvo kompaktiškas ir netradicinis dizainas, kartu su pagrindine įranga ir ekonomine degalų sąnaudomis, kurios tuo metu rinka labai ieškojo ir per trejus metus pasiekė neįvykdytą 528, 000 vienetų pardavimo rekordą.

『Sonata nf』

2002 m., Kai buvo įsteigtas pirmasis automobilių gamybos bendros įmonės projektas, patvirtintas po Kinijos įstojimo į PPO, Pekino „Hyundai Motor Co., Ltd.“, ir tais pačiais metais Kinijoje buvo pradėta penktosios kartos sonata. Naujasis automobilis sulaukė nemažo dėmesio ir rinkos pardavimų, kai jis buvo paleistas, o pardavimai viršijo 50, 000 vienetus pirmaisiais metais.

『Yu xiang』

2 0 05 buvo paleista šeštosios kartos sonata ir pavadinta Yu Xiang. Automobilis buvo paremtas „Hyundai“ vidutinio dydžio automobilių platforma NF ir aprūpinta 2.0L ir 2,4 l varikliais. Tačiau dėl to, kad automobilio kaina buvo daug didesnė nei penktosios kartos modelio, jo pardavimai buvo žymiai mažesni nei penktosios kartos modelio.

„Ling Xiang“

2008 m. Gruodžio mėn. Buvo pristatytas septintos kartos sonatos modelis „Ling Xiang“, iš viso 6 modelius galima įsigyti iš 2 galios. Automobilis buvo užkoduotas NFC, o kode raidė „C“ rodo, kad tai buvo modelis, specialiai sukurtas Kinijos rinkai. Po to, kai buvo pritaikyta Kinijos vartotojų pageidavimui, ši automobilio karta pagerino jo pritaikomumą gaminiams ir tikrai patenkino Kinijos rinkos ir Kinijos vartotojų poreikius.

『Sonata viii』

2009 m. Aštuntosios kartos sonatą suprojektavo amerikiečių dizaineris Andre Hudsonas ir pirmą kartą pristatė „sklandžios skulptūros“ koncepciją, tapdama viena populiariausių pasaulyje vidutinio dydžio sedanų ir, galima sakyti, yra sėkmingiausia automobilių karta po penktosios kartos sonatos. 2011 m. Pekinas „Hyundai“ pristatė aštuntosios kartos „Sonata“ modelį savo originalia forma, o Kinijoje jis buvo vadinamas „Sonata VIII“. Po jos pasirodymo aštuntos kartos „Sonata“ pasiekė savo piką ir pasiekė naujas prekės ženklo pardavimo ir reputacijos aukštumas. Tarp jų 2012 m. Metiniai pardavimai jau viršijo 100 000 vienetų.

„Sonata IX“

2015 m. Kovo mėn. Kinijoje buvo paleista devintos kartos sonata, tačiau automobilis taip pat buvo parduotas rinkoje kartu su aštuntosios kartos sonata. Dvi modelių kartos bus parduodamos skirtingiems rinkos segmentams ir tikslinėms auditorijoms. Palyginti su aštuntosios kartos modeliu, naujasis „Sonata IX“ yra vieno dydžio didesnis, o jo dizaino stilius taip pat skiriasi nuo ankstesnės kartos, labiau linkusi į verslo stilių.

『Sonata ⅹ』

2019 m. Pekino automobilių parodoje 10-osios kartos sonata debiutavo oficialiai ir buvo pradėta Kinijos rinkoje 2020 m. Liepos mėn. Platformos požiūris žymiai sumažino tyrimų ir plėtros sąnaudas, nes gerai suplanuota ir subrendusi platforma gali būti efektyviau suprojektuota, sukurta, išbandyta ir integruota su įvairiais ištekliais.

『Sonata ⅹⅰ』

Praėjus vos ketveriems metams po 10-osios kartos „Sonata“ pradžios, „Hyundai“ nusprendė praleisti vidutinio ciklo atnaujinimą ir 2023 m. Atvykti tiesiai į kitą kartą. Priežastis buvo ta, kad rinkos reakcija į dabartinę modelių kartą neatitiko „Hyundai“ lūkesčių. Tada, 2023 m. Kovo 30 d., Visiškai nauja „Sonata“ karta (apibrėžta kaip 9-osios kartos užsienyje) debiutavo 2023 m. Seulo automobilių parodoje. Tų pačių metų lapkritį šalies viduje pagaminta nauja „Sonata“ baigė paraišką, o gruodį ji nutraukė gamybos liniją Pekino „Hyundai“ gamykloje, pažymėdamas Pekino „Hyundai“ patekimą į „12 milijonų automobilių gamintojų klubą“.

◆ Nauji automobilių konkurentai

Dabartinėje elektrinių transporto priemonių eroje vidutinio dydžio automobilių rinkoje Kinijoje vis dar dominuoja benzininiai automobiliai, o „Camry“, „Passat“, „Magotan“ ir „Accord“ vis dar užima aukščiausias pardavimo reitingų pozicijas ir palaiko maždaug 15, 000 iki 20, {{4} vienetų. Galima pastebėti, kad visi šie modeliai yra seni „Sonata“ konkurentai, ir jie turi gerą reputaciją rinkoje, todėl atsiranda nuožmūs konkurenciniai santykiai. Tuo pat metu visiškai naujas „Camry“ neseniai baigė savo startą, o naujos kartos „Magotan“ baigė paraišką Pramonės ir informacinių technologijų ministerijai. Palyginti su konkurentais, 11-osios kartos „Sonata“ funkcija yra labiau subalansuotas bendras našumas, suteikiantis galimybes sugrįžti.

2024 m. Yra esminiai „Hyundai“ „2025 naujojo plano“ metai, o 11-osios kartos sonatos paleidimas užtikrins tvirtą Pekino „Hyundai“ paramą, kad pagreitintų jo „produkto transformaciją“ ir „Prekės ženklo atnaujinimą“. Nuo pat pirmojo modelio paleidimo „Sonata“ pardavė beveik 10 milijonų vienetų visame pasaulyje su tvirta vartotojų baze. 11-osios kartos modelis yra pagrįstas „Global One Model Unified“ dizainu, pasižyminčiu jaunatviškesne ir individualistine išvaizda bei įvairiomis galios galimybėmis, parodančiomis „Hyundai“ nuoširdumą Kinijos vartotojams.

Tuo pat metu korėjiečių automobiliai visada rėmėsi savo pinigų verte, kad laimėtų rinką, ir jie buvo labai populiarūs Kinijoje. Tačiau pastaraisiais metais, kai Kinijos prekės ženklai pamažu išaugo, korėjiečių automobilių pranašumas už pinigų pranašumą pamažu buvo pakeistas. Susidūręs su vis konkurencingesne vidaus rinka, „Hyundai“ taip pat nuolat bando naujus būdus, kaip išsiveržti. Šiandien pradėta 11-osios kartos sonata yra ryški dizaino, kupino technologijų ir futuristinių atributų, išvaizda ir bando neatsilikti nuo naujų energetikos automobilių kompanijų, kalbant apie intelektualizavimą, turinčią naują CCNC intelektualią tinklo architektūrą, kad dar labiau padidintų jos rinkos konkurencingumą.

Pagal jūsų poreikius galime aprūpinti žemės, geležinkelio ir jūros transportavimu.