AITO M 5 2024 išplėstinis-diapazonas visureigis

„Huawei“ sukūrė „Drive One“, trijų viename elektrinę pavaros sistemą, susidedančią iš septynių pagrindinių komponentų: MCU, variklis, reduktorius, DCDC (tiesioginės srovės keitiklis), OBC (automobilio įkroviklis), PDU (maitinimo paskirstymo įrenginys) ir BCU (akumuliatoriaus valdymo blokas). „Aito M 5 2024“ automobilio operacinė sistema yra pagrįsta „Harmonyos“, kuri taip pat naudojama „Huawei“ telefonuose, planšetiniuose kompiuteriuose ir IoT ekosistemoje. Be to, „Huawei“ inžinieriai sukūrė „AITO M5“ garso sistemą. Šis modelis siūlo tiek standartines RWD, tiek aukštos kokybės AWD versijas.

AITO M 5 2024 yra „Huawei“ vidutinio dydžio visureigis, pasižymintis aptakiu ir aerodinaminiu išorės dizainu, kurį pabrėžia sklandžiai integruotos durų rankenos ir strategiškai išdėstyti kampiniai akcentai ant šoninių plokščių ir variklio dangčio.

Transporto priemonės priekinis fasadas išskiria vadovaujantį buvimą, sutikdamas su savo įspūdingomis chromuotomis grotelėmis ir aptakiai pasvirusiais ryklio pelekų priekiniais žibintais - reikšmingu estetiniu atnaujinimu, palyginti su SERES SF5, jei galėtume kalbėti nuoširdžiai. Po priekiniais žibintais yra dvi vertikalios dienos bėgimo lemputės/posūkio žibintai, lydimi šviežio simetriško Aito logotipo, puošiančio variklio dangtį.

Galinis transporto priemonės dizainas aiškiai semiasi įkvėpimo iš kelių prabangių automobilių prekių ženklų (kosulys, „Macan“), pastebimas žodžio aito išdėstyme tarp viso pločio galinių žibintų. Nepaisant to, jame parodytas sudėtingas dizainas, kurį vis labiau priima daugelis šiuolaikinių visureigių.

„Aito M 5 2024“ vidus išplėstinis visureigis išskiria supaprastintą, tačiau šiuolaikišką atmosferą, atspindintį jo išorinį dizainą. Jame yra dviejų stipinų vairas, suvyniotas į prabangią „Nappa“ odą, su specialiais mygtukais, skirtais autonominiam vairavimui ir balso valdymui kairėje pusėje, o laikmenos valdymo mygtukai yra patogiai dedami dešinėje pusėje. Fizinių mygtukų įtraukimas padidina vartotojo patirtį ir funkcionalumą.

Centrinėje konsolės srityje yra vienišas puodelio laikiklis, pavarų perrinkiklis ir integruotas telefono laikiklis su įmontuotu belaidžiu įkrovikliu. Tačiau tai nėra jūsų tipiška belaidžio įkrovimo technologija - „Huawei“ įtraukė 40 W ritę, kuri sukuria daugiau šilumos nei laidinis įkroviklis. Norėdami išspręsti šią problemą, telefono laikiklyje yra įrengtas apačioje pritvirtintas ventiliatorius, kuris automatiškai suaktyvėja, kai įkraunamas telefonas. Be to, yra 1 USB A tipo prievadas ir 4 C tipo USB prievadai, skirti palaikyti greitą įkrovimą iki 66W.

Panoraminis stoglangis trunka beveik 2 kvadratinius metrus, tęsiasi nuo priekio į automobilio galą ir suteikia nepertraukiamą 97,7%vaizdą. Jis aprūpintas mažu E stiklu (mažesniu spinduliuote), kuris efektyviai blokuoja iki 99,9% UV spindulių, todėl šilumos sumažėjimas yra daugiau nei 40%, palyginti su kitais panoraminiais stoglangiais, kaip teigia bendrovė.

Sėdynės yra apmuštos prabangiomis „Nappa“ odomis ir suteikia išskirtinį komfortą. Be to, vairuotojo sėdynė automatiškai atsitraukia, atidarius duris, suteikia daug vietos lengvai patekti ir grįžta į pradinę padėtį uždarant. Priekinės sėdynės pasižymi šildymo, ventiliacijos ir masažo funkcijomis, o galinėse sėdynėse yra tik šildymo galimybės - vis dar puiki savybė.

Garso sistema naudoja „Huawei“ garso technologiją, kuriai gali pasigirti įspūdinga daugiau nei 1000 W išvestis per savo 15 garsiakalbių ir svaiginančią 7.1 erdvinio garso konfigūraciją. Kalbėtojai sugeba atkurti net 30Hz dažnius, kuriuos aiškiai suvokėme mėgaudamiesi kažkokia muzika. Garso kokybė pranoko kitus automobilių modelius, turinčius paprasčiausias „firmines“ garsiakalbių sistemas.
„Harmonyos“ sistema veikia išskirtinai gerai, užtikrinant neprilygstamą pritaikymo lygį ir demonstruodama „Huawei“ įsipareigojimą sukurti patogų dizainą. Be to, vairuotojo pusės kamera gali atpažinti veidą, leidžiančią automatiškai pritaikyti individui pritaikytus temas ir pagrindinius ekranus.

Pagal jūsų poreikius galime aprūpinti žemės, geležinkelio ir jūros transportavimu.