01. Kodėl rasoja automobilio žibintai?
Aukštos temperatūros ir didelės drėgmės dujoms susilietus su žemos temperatūros medžiagomis (pvz., stiklu ir pan.), jos kondensuosis į vandens lašelius, o tai reiškia, kad didėjant temperatūrai ore esanti drėgmė didėja. Jei temperatūra nukrenta, kondensuojasi ir susidaro kondensatas.
Patys automobilio žibintai nėra visiškai sandarūs. Yra ventiliacijos angos, skirtos subalansuoti vidinį ir išorinį oro slėgį. Esant tinkamoms sąlygoms, pavyzdžiui, automobiliui važiuojant lietingą dieną, lango stiklas greitai atšąla, o temperatūra šalia stiklo automobilio viduje taip pat smarkiai nukrenta. Todėl ore esanti drėgmė kondensuosis, o ši drėgmė prilips prie lango stiklo vidinės pusės. , automobilio žibintai kondensuosis ir rasos.
02. Kaip elgtis, kai rasoja priekiniai žibintai?
1. Pašalinkite priežastį: nustatykite priekinių žibintų rasojimo priežastį. Pirmiausia išsiaiškinkite, ar neseniai važiavote lietingomis dienomis, bridote vandenyje, ar neplovėte automobilį. Jei važiavote lietingomis dienomis, bridote vandenyje ar plaunate automobilį, tikėtina, kad priekinių žibintų rūkas atsirado dėl vandens patekimo, todėl pirmiausia turite patikrinti.
2. Patikrinkite, ar nepažeisti priekiniai žibintai: Įprasto važiavimo metu į žibintus galėjo atsitrenkti kitų transporto priemonių sutraiškyti akmenys, nes neatkreipėte dėmesio. Arba jei automobilis stovi aikštelėje, o jūsų nėra įvykio vietoje, buvo subraižytas priekinio žibinto gaubtas nuo dulkių, dėl to apgadintas arba įtrūkęs lempos gaubtas. Pirmiausia atidžiai patikrinkite.
3. Abažūras nėra sandariai užsandarintas: Jei priekinio žibinto dulkių gaubtas nepažeistas arba neįskilęs, labai tikėtina, kad yra sandarinimo tarpiklio problema. Kadangi sandarinimas nėra sandarus, vanduo prasiskverbia į lempos gaubtą, todėl rasoja. Tai turi patikrinti ir sutvarkyti profesionalus autoservisas.
4. Vandens kondensatas: jei jis nėra sukeltas lietaus, bridimo ar automobilio plovimo, tai atsiranda dėl karšto ir šalto temperatūrų skirtumo, kurį sukelia klimatas. Kaip ir važiuojant įprastai, kai lauke santykinai žema, o automobilio viduje aukšta temperatūra, ant langų susidarys kondensatas. Paprastai tokia situacija atsiranda, kai naudojame žibintus. Tačiau taip nutinka tik retkarčiais, o rūkas priekiniuose žibintuose pamažu sklaidysis veikiamas karščio. Jei šis reiškinys kartojasi visada, vadinasi, vis tiek yra problemų dėl lempos gaubto ir tarpiklio, todėl reikia atlikti tolesnius tyrimus.
5. Rūko šalinimo būdas: Jei priekiniuose žibintuose yra nedidelis rūkas, tiesiog įjunkite automobilio žibintus ir juos iškepkite. Kaitinant rūkas pamažu išgaruos.
6. Saulės šviesa: Jei priekiniuose žibintuose rūkas yra gana stiprus (tiksliau, vanduo pateko), tada bus varginantis pasikliauti priekinių žibintų šviesa kepant. Geriausia važiuoti automobiliu į saulėtą vietą ir naudoti saulės šviesą, kad UV šiluma lėtai išgarintų nuo priekinių žibintų susidariusį rūką.
03. Kaip elgtis su vandeniu priekiniuose žibintuose?
Į automobilio žibintus patekęs vanduo paveikia ne tik automobilio žibintų išvaizdą, bet ir sumažina apšvietimo efektą, įtakoja vairavimo saugumą naktį ar lietingomis dienomis. Tuo pačiu metu į priekinius žibintus patekęs vanduo taip pat rodo, kad sandarumas yra nepakankamas, todėl drėgmė ir teršalai pateks į vidų ir kils problemų dėl transporto priemonės laidų. Tai neturi būti ignoruojama.
Todėl jei vanduo patenka į automobilio žibintus, juos reikia laiku taisyti ir pakeisti. Priešingu atveju labai lengva sugadinti automobilio žibintus. Kai vairuojame kasdien, ypač vasarą ir žiemą, kai drėgmės santykinai daug, turime išsiugdyti gerą įprotį reguliariai tikrinti automobilio priekinius žibintus.
Paprastai tariant, kol nėra vidinio rasojimo, o rasoja tik vidinis gaubto paviršius, tai yra normalu. Paprastai, valandai įjungus automobilio šviesas, šviesų apšviestoje vietoje rūkas gali visiškai išsisklaidyti. Tuo pačiu metu kitose vietose rūkas iš esmės išsisklaidys, o tai neturės įtakos įprastam automobilio žibintų naudojimui.
04. Kaip atskirti, ar rasoja priekiniai žibintai, ar pateko vandens?
Norėdami nustatyti, ar priekiniai žibintai užpildyti vandeniu, ar rasoja, pirmiausia žiūrime į vandens tekėjimo pėdsakus. Rūką dažniausiai sukelia plėvelė arba rasos lašeliai, susidarantys ant priekinių žibintų gaubto paviršiaus, be vandens tekėjimo pėdsakų. Dėl didelio patekusio vandens kiekio jis kondensuojasi į rasos lašus ir teka iš priekinio žibinto viršaus į žibinto apačią. Taip susidarys akivaizdūs vandens tėkmės pėdsakai, panašūs į krioklį. Net jei vanduo išdžius, pėdsakų vis tiek liks, kaip ir sraigės kelias. Bus pėdsakų.
Antra, sprendžiame ir pagal tai, ar rūkas išnyks savaime. Pasirodžius rūkui automobilio žibintų viduje, prireiks maždaug 1–1,5 valandos, kad visiškai pašalintumėte rūką, kai įjungtos šviesos; esant statinei būsenai, rūkas automobilio žibintų viduje išnyks, kai bus laikomas sausoje, drėgnoje aplinkoje<50% for 24 to 36 hours. It can be automatically and completely eliminated. This phenomenon is called fogging.
O jei didelis rūko plotas kondensuojasi ant vidinės objektyvo sienelės ir kondensuojasi į vandens lašelius, tekančius žemyn ir besikaupiančius automobilio žibintų viduje, kai automobilio žibintai naudojami ilgai ir daug kartų, kylant temperatūrai, rūkas prilips prie didelio šviesos paskirstymo veidrodžio vidinio paviršiaus ploto. , šis reiškinys turėtų būti vertinamas kaip vandens įsiskverbimas.