„Honda E“: „NP1 Pure Electric“ visureigis

Elektrinių transporto priemonių amžius išaugo, nes technologijos ir toliau tobulėja, o daugiau automobilių gamintojų prisijungia prie savo pasiūlymų. Tarp jų yra „Honda E: NP 1 2023“, elektromobiliai, galintys pasigirti išskirtiniu našumu ir dizainu. Šiame straipsnyje mes išsamiai įsigilinsime į jo ypatybes.

Pastaraisiais metais, didėjant visuomenės informuotumui apie aplinkos apsaugą, vis daugiau vartotojų priėmė mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančių asmenų ir prioritetų nustatymą naujų energetinių transporto priemonių koncepcijai pasirinkdami automobilius. Be abejo, ši tendencija suteikia naujų galimybių augti tradicinėms automobilių įmonėms. „Honda“, būdama be išimties, išleido daugybę elektrinių modelių, skirtų naudoti vidaus naudojimui, siekiant nustatyti tvirtą buvimą nuožmiai konkurencingoje rinkoje. Tarp šių modelių „Honda E: NP1“ išsiskiria kaip puikus gryno elektrinio kompaktiško visureigio pavyzdys.

„2023 Honda E: NP1“ serija yra keturių versijų, siūlančių du skirtingus 420 km ir 510 km ištvermės rezultatus. Oficialus kainų diapazonas yra tarp 175, 000 ir 218, 000 CNY. Konkrečiai parodytas šis laikas yra 2023 m. Žydi ekstremalusis leidimas, kurio puikus diapazonas yra 510 km, kurio kaina yra 218, 000 CNY. Kokie yra konkretūs šio produkto akcentai?
Pradėkime nuo „Honda E: NP1“ aparatūros, kurioje yra priekyje montuojamas vienas nuolatinis magneto sinchroninis variklis, galintis pasigirti maksimalia 150 kW galios galia, o didžiausias sukimo momentas-310N m. Šis variklis yra sujungtas su vieno greičio pavarų dėže, specialiai sukurta elektrinėms transporto priemonėms. Tai, kas išskiria šį „Honda E: NP1“ iš savo konkurentų, yra akcentuojamas sklandus bendrojo energijos tiekimo tiesiškumas, prioritetą teikiant lengvumui važiuoti, palyginti su vien tik našumu. Dėl mažo greičio ar pradinio pagreičio, energijos tiekimas išlieka sklandus ir gyvas. Nors agresyviai įsibėgėjus, jis gali ne pasiūlyti intensyvaus traukos pojūčio, tačiau jis suteikia daugiau nei pakankamą galimybes greitaeigiai aplenkti ir įvairius vairavimo scenarijus.

Kalbant apie akumuliatoriaus veikimo laiką, „Honda E“: „NP1 Pure Electric“ visureigis turi 68,8 kWh trišakio ličio akumuliatoriaus pakuotę, užtikrinančią gryną elektrinį diapazoną 51 0 km. Be to, naujajame automobilyje yra greito įkrovimo galimybės, leidžiančios jam įkrauti nuo 30% iki 80% vos per 0,67 valandos, todėl jis yra labai patogus kasdieniam naudojimui. Be to, kai kruizinis diapazonas viršija 500 km, ši transporto priemonė siūlo daug galimybių važiuoti į darbą.

„Honda E: NP1“ priekinis veidas pasižymi šeimos stiliaus dizaino koncepcija, o jo bendras išdėstymas parodo aiškų hierarchijos jausmą, primenantį ikonišką „Honda“ karūną. Tačiau norėdamas geriau parodyti savo, kaip naujos energijos transporto priemonės, tapatybę, „Honda E: NP1“ taip pat apima uždaras oro įsiurbimo groteles. Tai papildo aptakus priekinių žibintų derinys ir elegantiška juoda apdaila, einanti išilgai automobilio priekio, todėl atsiranda išskirtinai rafinuota ir pajėgi.

Kalbant apie kūno profilį, tiesus juosmens linijos dizainas jį apima, o C statė galinių durų rankena suteikia charakterio prisilietimą. Kalbant apie matmenis, jo ilgis, plotis ir aukščio matavimas atitinkamai 4388/1790/1560 mm, o rato bazė yra 2610 mm. Kaip kompaktiškas visureigis, šios specifikacijos yra gana pagrindinės savo klasėje. Automobilio užpakalinė forma yra supaprastinta pobūdžio, nes jos išvaizda ir apšvietimo efektas padidina per daug galinių žibintų derinį.

„Honda E: NP1“ priekinis veidas pasižymi šeimos stiliaus dizaino koncepcija, o jo bendras išdėstymas parodo aiškų hierarchijos jausmą, primenantį ikonišką „Honda“ karūną. Tačiau norėdamas geriau parodyti savo, kaip naujos energijos transporto priemonės, tapatybę, „Honda E: NP1“ taip pat apima uždaras oro įsiurbimo groteles. Tai papildo aptakus priekinių žibintų derinys ir elegantiška juoda apdaila, einanti išilgai automobilio priekio, todėl atsiranda išskirtinai rafinuota ir pajėgi.

Užpakalinė erdvė yra nepaprastai erdvi, o „Honda“, garsėjanti savo patirtimi maksimaliai padidinant interjero kambarį, iš tikrųjų parodė tai „Honda E: NP1“. Keleivis, kurio aukštis yra 180 cm, patogiai sėdėjo užpakalinėje eilėje, nepatirdamas jokio ginčo ar diskomforto jausmo.

„Honda E NP1“ išsiskiria tiek iš išorės dizaino, tiek interjero konfigūracijos, ypač jo įspūdingu akumuliatoriaus veikimo laiku ir patogiais įkrovimo metodais, palengvindami bet kokius susirūpinimą dėl vartotojų ilgaamžiškumo. Apskritai, tai labai rekomenduojamas elektromobiliai, kuris puikiai tinka mados sąmoningiems asmenims, ieškantiems aukščiausios kokybės.

Palyginimas yra sudėtinga, nes kiekvienas modelis turėjo visiškai skirtingą interjero dizainą. Nors atrodo, kad išorė imituoja „XPENG P7“ išorę, interjeras vėl yra novatoriškas ir skirtingas. Tačiau tai nereiškia, kad tai yra prastesnis interjeras; Priešingai, joje gali pasigirti aukščiausios kokybės medžiagos, tokios kaip minkštos „Nappa“ odinės sėdynės, kurios suteikia išskirtinį komfortą tiek priekinėse, tiek galinėse sėdynėse - retenybė.

Priekinės sėdynės pasižymi šildymo, ventiliacijos ir masažo funkcijomis, kurios pastaruoju metu tapo beveik standartinėmis. Tai taip pat taikoma visoje salone, naudojant aukštos kokybės minkštos odos ir dirbtinės odos medžiagas, naudojamas visame, kartu su skoningais metaliniais akcentais.

Pagal jūsų poreikius galime aprūpinti žemės, geležinkelio ir jūros transportavimu.