AION HYPER GT PURE ELEKTROS SEDANAS

Rinkoje yra daugybė GAC AION variantų. Liepos mėn. „AION HYPER GT Pure Electric Sedan“ pristatė „Hyper GT“ kaip oficialų patekimą į aukščiausios klasės elektrinių transporto priemonių segmentą. Remiantis statistika, vos per dvi savaites nuo jo paleidimo „Aion Hyper GT“ gavo didžiulį 20, 000 užsakymus. Taigi, kas daro AION inauguracinį aukščiausios klasės modelį „Hyper GT“, toks nepaprastai populiarus?

Kalbant apie išvaizdą, automobilio priekis yra suprojektuotas su palyginti žemu profiliu, kurio apačioje yra aktyvios uždaros oro įsiurbimo grotelės. Kairiosios ir dešinės pusės puošia aptakią juodą apdailą, sukeliančią stabilumo jausmą transporto priemonės apatinei sekcijai. Ilgis yra gerai proporcingas, o interjeras gali pasigirti įstrižomis šviesos juostelėmis, kurias papildo pakeltas dizainas centre, o tai daro vizualiai harmoningą efektą.
 

Iš šono, automobilio ratlankis puošia stilingais diskais ir stipinais, papildytais gyvybingais apkabintuvais, išskiriančiomis sportišką estetiką. Be to, rotacinių durų įtraukimas prideda didingumo elementą savo veikimui, o tai yra gana neįprasta tarp modelių toje pačioje klasėje ir kainų diapazone. Šios funkcijos buvimas padidina jos konkurencinį pranašumą.

Iš automobilio galo galima pastebėti trijų pakopų elektrinį galinį spoilerį. Išliejęs šis spoileris tęsiasi į abi puses, o vidurinis skydelis išlieka pakabintas, sukurdamas padidėjusią ir iškilmingą išvaizdą, kuri pabrėžia sportišką transporto priemonės galo atmosferą. Šis dizainas be vargo atkreipia dėmesį važiuodamas viešaisiais keliais.

Kalbant apie erdvinius matmenis, automobilis yra kaip vidutinio nuotolio transporto priemonė. Automobilio matmenys yra atitinkamai 4886/1885/1449 mm ilgio, pločio ir aukščio, o rato bazė yra 2920 mm. Erdviniai parametrai pasižymi pagirtinu našumu. Kalbant apie vairavimo vietą, sureguliavus pirminės vairuotojo sėdynės sėdynės padėtį, testeris, kurio aukštis 180 cm, patogiai užima priekinę eilę. Sėdynės yra minkštos minkšta ir patogi oda, kuri yra patogesnė odai. Be to, yra daug svarbos.

Automobilie yra sėdynė „CORE-CHARER“, suteikianti didelę galvos atramos plotą ir reguliuojamą kojų poilsio atramą. Keliaudamas tolimomis kelionėmis, pilotos sėdynę galima pakartoti, kad būtų patogu ilsėtis. Be to, erdvus stoglangis siūlo platų regėjimo lauką gulint, padidindamas prabangos pojūtį.

Kalbant apie interjerą, prietaisų skydelis yra pakabintas ant centrinės konsolės, pasižyminti palyginti plokščia forma ir yra 8,8 colio dydžio. Kairėje pusėje pateikiama esminė informacija, tokia kaip greitis, pavarų padėtis ir laikas. Vidurinė dalis gali pateikti padangų slėgio duomenis, o dešinėje - energijos suvartojimo ir ridos duomenys. Be to, yra erdvus 14. 6- colių centrinis valdymo ekranas, kuris sklandžiai perjungia su automobiliu susijusias ir su sistema susijusias sąsajas su supaprastintu vartotojo sąsajos stiliumi. Be to, į dizainą buvo įtraukta elektroninė pavarų svirtis, skirta suderinti su dabartinėmis tendencijomis.

Automobilyje yra vienas galinio variklio variklis, galintis pasigirti 245PS arklio galios ir 355N m sukimo momentu. Tai pasiekia įspūdingą pagreičio laiką - 6,5 sekundės nuo 100 kilometrų, parodydamas puikų našumą. Be to, automobilis pasižymi 60 kWh akumuliatoriaus talpa, užtikrinanti gryną elektrinį kruizinį kreiserinį diapazoną - 560 km.

Kalbant apie bandymo važiavimo patirtį, sporto režimas siūlo labai reaguojantį akceleratoriaus pedalą, kuris suteikia tikrą ir linijinį pojūtį. Sparčiai spartinant transporto priemonės greitį galima lengvai valdyti sklandžiai progresuojant. Pagreičio procesas pasižymi sklandžiais perėjimais. Užimdami galinę eilę, keleiviai mėgaujasi stabilia sėdimų vietų laikysena per visą laipiojimo procesą. Avarinių stabdžių situacijų metu priekinė pakaba suteikia didelę atramą, tuo pačiu užtikrinant linijinį stabdymo jėgos išsiskyrimą padidintam stabilumui ir garantuojamam komfortui. Įvažiuodamas į kampus 40 km/h greičiu, automobilis rodo nepaprastą judrumą, sukeldamas pasitikėjimą savo tvarkymo galimybėmis. Išeinantys kampai lydi artimas galinio galūnės stebėjimas ir pakankamas padangų sukibimas, leidžiantis kontroliuojamą kūno dinamiką ir puikų valdymo našumą.

Paprastai tariant, automobilio priekis yra suprojektuotas su palyginti žemu profiliu, o šone yra ryškių spalvų apkabos ir aptakios kauliukų sparno durys, skleidžiančios šiuolaikinės mados jausmą. Transporto priemonė gali pasigirti „karalienės bendražygiu“ sistema, skirta padidinti vairavimo patirtį. Erdvus stoglangis leidžia keleiviams patogiai sėdėti ir mėgautis daugybe natūralios šviesos. Be to, šis automobilis pasiekia oficialų pagreičio laiką nuo 0 iki 100 kilometrų vos per 6,5 sekundės. Stabilus stabdymo našumas ir lengvai kontroliuojamas greitis pagreičio metu siūlo puikias valdymo galimybes ir nepriekaištingą pastatymo kokybę.
 

Pagal jūsų poreikius galime aprūpinti žemės, geležinkelio ir jūros transportavimu.