„Toyota Camry 2“.{1}} vis dar išlaiko pagirtiną bendrą tvirtumo lygį, o benzino ir elektros hibridinė sistema užtikrina įspūdingą degalų ekonomiją. Patogumas, kai nereikia jaudintis dėl įkrovimo ar akumuliatoriaus veikimo laiko, dar labiau padidina jo patrauklumą, be to, jis gali pasigirti aiškiais pranašumais, susijusiais su reputacija ir technologine pažanga.
Perkant automobilį didelis dėmesys skiriamas dizaino estetikai, energijos vartojimo efektyvumui, įvairioms konfigūracijoms, ypač daug dėmesio skiriant automobilio kokybei. Todėl vartotojai dažniausiai teikia pirmenybę modeliams, kurie yra plačiai pripažinti visuomenėje. Šiandien aptarsime „Toyota Camry 2“.{1}} Dviejų variklių 2.5HG Deluxe Edition.
Toyota Camry 2.{1}} dizainas rodo siaurą viršutinę ir platesnę apatinę dalį, taikant estetinį požiūrį. Automobilio logotipo išdėstymas sulygiuotas su aptakiomis sparno stiliaus dekoratyvinėmis juostelėmis, kurios sklandžiai jungiasi prie abiejų pusių žibintų. Šios aštrios formos žibintai sustiprina dinamišką priekinį automobilio profilį. Interjere yra tekstūruotų elementų, kurie prisideda prie bendro dinamiškumo jausmo.
„Toyota Camry 2“.{1}} Specifikacijos
Tipas |
{{0}}.0HXS hibridinė platininė versija |
Energijos tipas |
Alyvos-elektros hibridas |
Matmenys (mm) |
4950x1850x1450 |
Kūno sandara |
4 durų 5 vietų sedanas |
Didžiausias greitis (km/h) |
180 |
100 km Pagreičio laikas (s) |
- |
WLTC kombinuotos degalų sąnaudos (l/100 km) |
4.5 |
Poslinkis (L) |
2.0 |
Didžiausia galia (kW) |
112 |
Didžiausias sukimo momentas (N·m) |
188 |
Pavarų dėžė |
E-CVT |
Ratų bazė (mm) |
2825 |
Svoris (kg) |
1610 |
Kuro bako talpa (L) |
49 |
Vairuoti |
FWD |
Priekinė pakaba |
McPherson nepriklausoma pakaba |
Galinė pakaba |
Dviguba šakės svirties nepriklausoma pakaba |
Šoninis profilis pasižymi ryškiu vizualiniu poveikiu, kuriam būdingos tiesios linijos, nubrėžiančios kūno kontūrus, ir nėra ryškių išlinkimų. Jis išsiskiria išskirtiniu raumeningumu ir ryškia sportine atmosfera, išlaikant rafinuotą proporciją.
Galinis kėbulas pasižymi pastebimu išplėtimu iš abiejų pusių – puikiai atpažįstami galiniai žibintai ir atskira raudona šviesos juosta viduje. Sidabrinė dekoratyvinė juostelė jungia centrinę padėtį, o automobilio logotipas yra viršuje. Apačioje naudojamos horizontalios linijos, siekiant padidinti vizualinį plotį ir parodyti santūresnį dizaino efektą. Apatinėje dalyje sumontuoti raudoni žibintai ir abiejose pusėse iškilios išmetimo angos, todėl jis puikiai atpažįstamas.
Priartėjus prie transporto priemonės, galima pastebėti šio automobilio interjero aksesuarus, skleidžiančius stiprų dizaino pojūtį. Centrinės konsolės linijos pasižymi gana sudėtinga kompozicija, tačiau išlaiko bendrą organizuotą išvaizdą. Daugybė funkcijų klavišų pirmiausia sutelkti centrinėje srityje. Centrinėje padėtyje yra pakabinamas centrinis valdymo skydelis su lygiais ir švelniais kontūrais. Gausus minkštų medžiagų panaudojimas ir sidabrinės chromo juostos harmoningai papildo viena kitą, kartu patobulindamos automobilio interjero stilių.
Centrinis valdymo ekranas yra 10,1 colio dydžio ir kartu su 12{3}} colių LCD prietaisų skydeliu, taip pat spalvotu vairavimo kompiuterio ekranu. Jis gali pasigirti daugybe išmaniųjų sistemų, įskaitant transporto priemonių interneto ryšį, GPS navigaciją, „Bluetooth“ automobilio telefono funkcijas ir balso atpažinimo valdymo sistemą. Odinis vairas siūlo reguliuojamas padėtis tiek vertikaliai, tiek horizontaliai, kad būtų galima valdyti įvairius daugiafunkcinius valdymo režimus.
Sėdynės aptrauktos oda ir dirbtine oda, o pagrindinėje vairuotojo sėdynėje yra papildomas juosmens atramos reguliavimas. Automobilyje yra standartiniai viršūnių mygtukai ir galiniai puodelių laikikliai, o tiek priekinėje, tiek galinėje eilėse sumontuoti porankiai. Be to, galines sėdynes galima proporcingai nulenkti.
Automobilyje sumontuota priekinių ratų pavaros sistema ir elektrinis vairo stiprintuvas, pasižymintis pagirtinu jautrumo lygiu. Jo laikančioji kėbulo konstrukcija užtikrina optimalų stabilumą. Be to, priekinė McPherson nepriklausoma pakaba ir galinė dviguba nepriklausoma pakaba gali būti reguliuojamos pagal savininko vairavimo pageidavimus ir suteikia išskirtinį patogumą.
Kalbant apie galią, natūralaus įsiurbimo variklis yra 2,5 l darbinio tūrio, jo maksimali galia yra 131 kW, o didžiausia arklio galia – 178 AG. Kai kartu su nuolatinio magneto sinchroniniu varikliu, bendra variklio galia siekia 88 kW, o tai atitinka 120 arklio galių. Be to, bendras sukimo momentas pasiekia įspūdingą 202 N•m, o didžiausias greitis yra iki 180 km/val.
Apibendrinant, akivaizdu, kad Camry, kaip šiuo metu populiarus modelis, gali pasigirti pagirtina dizaino estetika, įspūdingu degalų efektyvumu ir visapusiškomis vidinėmis savybėmis. Savo klasėje jis yra didžiulis varžovas, o bendra kokybė yra neabejotinai pranašesnė.
Siuntimo būdas
Galime užtikrinti sausumos, geležinkelių ir jūrų transportą pagal Jūsų poreikius.
DUK
Kl .: Kokį pranašumą turime?
K: Kokias paslaugas galime suteikti?
Kl .: Kaip galite garantuoti kokybę?
Kl .: Ar galime teikti priedus ir aptarnavimą po pardavimo?
K: Kodėl turėtumėte pirkti iš mūsų, o ne iš kitų tiekėjų?
Kl .: koks yra jūsų minimalus užsakymo kiekis?