„Peugeot 408“ benzino sedanas

Kovo 18 d. „Peugeot 408“ benzino sedano da da modelis buvo oficialiai pradėtas parduoti. Naujasis automobilis žymiai pagerino jo konfigūraciją, ypač pradinio lygio versiją, kuri labai pagerino jo ekonomiškumą. Be to, naujas automobilis savo seną variklį pakeitė nauju ketvirtosios kartos 360thP 1.5T keturių cilindrų varikliu. „Peugeot 408 DA DA“ modelį galima įsigyti trimis modeliais.

Automobilyje yra „Peugeot Family“ deimantų grotelės, turinčios LED priekinius žibintus ir FANG formos dienos bėgimo žibintus iš abiejų grotelių pusių, kurios buvo atnaujintos, kad būtų standartinės visuose modeliuose. Išorinė konfigūracijos dalis, automatinis lietaus valytuvas taip pat buvo atnaujintas, kad būtų standartinė visuose modeliuose.

Automobilio pusė vis dar išlaiko ankstesnį dizainą. Jo ilgis, plotis ir aukštis yra atitinkamai 4750 mm, 1820 mm ir 1488 mm, o ratų bazė yra 2730 mm ir 17- colių ratai. Pradinio ir vidutinio lygio modeliai turi skirtingą ratų dizainą, o pastarasis yra „Bicolor“ deimantinis supjaustytas ratas. Automobilio kūno spalva bus aprūpinta „Monet Gray“, „Deja Black“ ir „Sezanne White“. Automobilio galo dizainas nepasikeitė, per stilių ir paslėptą išmetimą.

„Peugeot 408“ interjere yra klasikinis „I-Cockpit“ „Me, My Space“ stilius, kurio prietaisų skydelis pakeltas siekiant sumažinti vairuotojo akių judesį. Automobilis bus su 12- colių skysčio kristalų kombinuotu instrumentu ir 10- colio jutikliniu ekranu, kaip standartinis visame diapazone. Informacinės informacinės informacijos sistema visame diapazone turės nuoseklias funkcijas, palaikant intelektualųjį tinklą, internetinį vaizdo įrašą, internetinę naršymą, belaidžio/laidinio telefono projekciją, intelektualų balso atpažinimą ir nuotolinio valdymo pultą mobiliuoju telefonu.

Kalbant apie komforto konfigūraciją, sėdynės valdymo funkcija buvo patobulinta, o standartinis modelis su aštuonių krypčių elektriniu vairuotojo sėdynės reguliavimu, o vidurinės modelio keleivio sėdynė taip pat patobulinta iki aštuonių krypčių elektrinio reguliavimo. Tačiau stoglangio konfigūracija pasikeitė, kai pradinio lygio modelis nebėra standartinis ir keičiamas į pasirenkamą papildomą.

Kalbant apie maitinimo sistemą, naujajame automobilyje yra ketvirtosios kartos 360thP 1,5t keturių cilindrų variklis iš BMW, kurio maksimali galia yra 173 arklio galia (127 kW), o didžiausias sukimo momentas yra 255N · m. Palyginti su ankstesniu 1,6T varikliu, jis pagerina variklio degimo efektyvumą ir padidina našumo gerinimą ir degalų sąnaudų sumažinimą. Transmisijos sistema suderinta su 6- greičio automatine transmisija. Vairavimo režimas suteikia keturis režimus, iš kurių galima rinktis, įskaitant standartą, sportą, sniegą ir rankinį.

Pagal jūsų poreikius galime aprūpinti žemės, geležinkelio ir jūros transportavimu.