Dongfeng Nissan Pathfinder

„Dongfeng Nissan Pathfinder“ oficialiai pradėtas pardavinėti – naujasis automobilis siūlo {{0}}seat/7-seat ir iš viso 5 konfigūracijos modelius. Naujasis automobilis yra vidutinio ir didelio visureigis ir jame yra 2,0T+9AT galios derinys. Automobilio ilgis – 5130 mm, važiuoklės bazė – 2900 mm, jis konkuruos su tokiais modeliais kaip „Ideal L8“ ir „Volkswagen Touareg“.

Kalbant apie išvaizdą, jis perima „NEO-DAQI“ dizaino koncepciją, reiškiančią „Nauja atmosfera“. Didelės, apverstos trapecijos formos grotelės su horizontalia chromo apdaila yra integruotos su šoninių apšvietimo grupėmis, todėl automobiliui suteikiama stabili ir elegantiška išvaizda.

Automobilio šono dizainas yra palyginti plokščias ir ištemptas, o ratlankio stilius yra kelių stipinų dizainas, kuris suteikia sportiškumo. Automobilio matmenys yra 5130/1981/1767 mm ilgio, pločio ir aukščio, o ratų bazė yra 2900 mm, o automobilio ilgis turi pranašumą tame pačiame lygyje.

Užpakalinė kėbulo dalis yra kvadratinė, juoda apdaila jungia siauras ir erdvines galinių žibintų grupes iš abiejų pusių. Viduryje įtaisytas „Nissan“ logotipas, o apačioje – „Pathfinder“ modelio identifikacija su paslėpta išmetimo anga, sukuriančia stabilų ir orų bendrą dizaino efektą.

Interjere „Dongfeng Nissan Pathfinder“ yra dviejų ekranų dizainas su 123-colių centriniu valdymo ekranu su „Nissan Connect“ itin išmaniąja 2.0 sistema. UI dizainas yra gana paprastas ir paprastas naudoti, o funkcijos yra gana išsamios, įskaitant iQIYI, Kugou Music, ListenBook ir automobilyje montuojamą KTV automobilio navigacijos programinę įrangą. „Pathfinder“ taip pat aprūpinta patobulinta „ProPilot“ itin išmaniąja vairavimo sistema, ICC adaptyviąja pastovaus greičio palaikymo sistema, juostos centro pagalba, išmaniąja pagalbinio eismo juostos keitimo funkcija, kuri gali sumažinti nuovargį vairuojant.

Kalbant apie sėdimąsias vietas, jis turi trijų eilių išdėstymą ir 6/7-sėdimų vietų variantus. Natūralios odos NAPPA sėdynės yra minkštos ir patogios, su plačiomis ir storomis sėdynėmis. Vairuotojo ir keleivio sėdynės turi sėdynių reguliavimo, šildymo ir vėdinimo funkcijas. Antros eilės sėdynės turi 10 reguliuojamų lygių atlošo kampo nustatymą, o kartu ir nepriklausomą oro kondicionavimo valdymą, su elektriniu reguliavimu, be sėdynės ventiliacijos.

Kalbant apie erdvės našumą, kartu su faktiniu sėdynių išmatavimu, tyrinėjimo sėdimosios erdvės našumas yra gana patogus. Sėdynės yra didelės ir storos, o antroje eilėje kojoms pakanka reguliuojamo diapazono. Taip pat yra du būdai patekti į trečią eilutę ir išeiti iš jos. Trečios eilės erdvė taip pat yra praktiška ir tinkama naudoti šeimai.

Kalbant apie galią, naujajame automobilyje yra 2.{1}}T variklis ir ZF 9AT transmisija, kuri yra tokia pati kaip „Infiniti QX60“. Jis turi platesnį pavarų skaičiaus diapazoną ir didesnį transmisijos efektyvumą, todėl užtikrina geresnes degalų sąnaudas ir vairavimo efektyvumą. Didžiausia galia siekia 252 arklio galias, o didžiausias sukimo momentas – 376 Nm. metras. Pasirenkama dviejų ratų pavaros/keturių ratų pavaros sistema, taip pat siūlo įvairius vairavimo režimus, įskaitant automatinį, ekonomišką, sportinį, smėlio, purvo, sniego.

Kalbant apie vairavimo patirtį, „Land Rover Discovery“ važiuoja švelniai. Iš galios derinio 2.{1}}T + 9AT derinys subalansuoja galią ir komfortą. Esant sportiniam režimui, droselio atsakas ir galia neprivers žmonių jaustis labai lengvai. Vairavimo pojūtis yra gana minkštas ir lengvas, jį gali lengvai valdyti net moterys, o vairo tikslumas taip pat gana tolerantiškas. Kai sukant ir parkuojant reikia dažnai ir stipriai vairuoti, jaučiasi gana ramus. „Land Rover Discovery“ pakabos reguliavimas yra patogus, išlaikant tam tikrą kelio pojūtį, o bendra važiavimo patirtis yra patogi, todėl tai tinkamas automobilis šeimos reikmėms.

„Pathfinder“ iš tiesų yra turtingą „Nissan“ paveldą turintis modelis. Pirmoji jo karta buvo išleista 1985 m., o jos istorija siekia kelis dešimtmečius. Nuo pat pirmosios kartos pristatymo „Pathfinder“ buvo keletą kartų perdarytas ir atnaujintas, nuolat diegiant naujas technologijas ir funkcijas, kad atitiktų kintančius rinkos poreikius. Šiandien „Pathfinder“ tapo populiariu visureigiu modeliu, kurio bendras pardavimas artėja prie 2 milijonų vienetų, o tai visiškai įrodo jo rinkos efektyvumą ir vartotojų pripažinimą. „Nissan“ visada buvo įsipareigojusi teikti aukštos kokybės ir praktiškus modelius, o „Pathfinder“ tikrai yra vienas iš jos atstovų.

Iki šiol „Pathfinder“ pasiekė penktąją kartą. Per automobilio istoriją galima pajusti, kad „Pathfinder“ turi labai aukštą statusą „Nissan“ šeimoje, gaminamas ant tos pačios platformos, kaip ir prabangus „Infiniti“ visureigis, o tai taip pat atspindi „Nissan“ dėmesį šiam automobiliui. Įžengusi į Kinijos rinką, „Nissan“ pavadino „Pathfinder“ „Terrano“, o tai reiškia, kad šis automobilis gali lydėti kinų šeimas tyrinėti naujas gyvenimo teritorijas ir tapti jų laimės sergėtojais. Šis pavadinimas taip pat atspindi „Nissan“ dėmesį Kinijos rinkai ir dėmesį Kinijos vartotojams. Kaip daugiafunkcis, didelio našumo visureigis, „Pathfinder“ gerai pasirodė rinkoje ir suteikė vartotojams praktišką, patogų ir saugų vairavimo patirtį.

Kalbant apie konkurentus, pagrindiniai „Dongfeng Nissan Terrano“ konkurentai yra „Volkswagen Teramont“ ir „Ideal L8“, kurie turi tam tikrą rinkos dalį ir vartotojų bazę vidutinių ir didelių visureigių rinkoje. Palyginti su Terrano, šie modeliai turi savų privalumų ir savybių įvairiais aspektais. „Terrano“ kėbulo ilgis yra ilgesnis nei „Teramont“ ir „Ideal L8“ – viršija 5,1 metro, o ratų bazė yra trumpesnė.

Naujasis vidutinio ir didelio visureigis „Pathfinder“, kurį pristatė „Dongfeng Nissan“, kurio pagrindinis principas yra praktiškumas, užpildo spragą ankstesnėje produktų linijoje, kurioje trūko vidutinės ir aukščiausios klasės modelių. Kita vertus, tas pats modelis jau seniai kovoja užjūrio rinkoje, turintis gerą reputaciją. Šį kartą lokalizuojant ne tik atkreipiamas dėmesys į išvaizdą ir interjerą, bet ir pateikiama 2.0T+9AT galios konfigūracija. Kartu su kainodara ji turi tam tikrą produkto galią. Tačiau, žvelgiant į vidutinių ir didelių Kinijos visureigių rinką, vietiniai prekių ženklai nuolat populiarėja, tiksliai suvokdami kinų vairavimo įpročius. Tuo pačiu metu tradiciniai prekių ženklai, tokie kaip Toyota ir Honda, vis dar turi didelę įtaką. Ar „Terrano“ su savo europietiško ir amerikietiško visureigio genu galės pasiekti proveržį vietinėje miesto visureigių rinkoje per šią spalvingą transformaciją? Palaukim ir pamatysim.

Galime užtikrinti sausumos, geležinkelių ir jūrų transportą pagal Jūsų poreikius.